Red Bull se připravuje na víkendovou Velkou cenu Singapuru. Jaké plány má jeho hlavní konstruktér Adrian Newey?
Uzavřeli jste s Renaultem dlouhodobou smlouvu, má tento tým nyní vše pro to, aby byl na čele, až začnou v roce 2014 platit nová pravidla?Adrian Newey: Určitě nám to poskytuje jistou stabilitu, protože s Renaultem máme velmi dobrý vztah. A máme celkem stabilní pracovní sílu, musíme se však dále snažit. Naši soupeři nesedí s rukama složenýma v klíně.
Budete zde v Red Bullu i v posledním roce platnosti smlouvy s Renaultem, v roce 2016?AN: Pokud mi to bude přinášet radost a budu nalézat nové výzvy, budu pokračovat. Zároveň ale nechci strávit svou celou kariéru v motosportu.
Je tedy poslední výzvou to, abyste zajistil, že tým bude schopen pokračovat na současné úrovni bez vás, až se rozhodnete jít dál či se stáhnout?AN: Absolutně. Jsem moc hrdý na to, co jsme s tímto týmem dosáhli. Podobně jako otec si budu přát, aby v budoucnosti pokračoval v úspěších.
Neweyho radost na pódiu ve Spa-Francorchamps (foto: Red Bull)
S Red Bullem jste konečně vyhráli v Monze - byla to ta poslední věc, kterou jste si odškrtnul v seznamu dosažených úspěchů?AN: Rozhodně jsme to nečekali, když jsme šli do toho víkendu. Pro nás se nejednalo o to nejlepší loviště, takže bylo skvělo to zvládnout. Samozřejmě jsme se snažili hledat oblasti, kde bychom se mohli zlepšit poté, co jsme nebyli ve Spa a v Monze v minulých letech tak rychlí, jak bychom chtěli.
Renault odvedl velmi dobrou práci v rámci zmražených pravidel týkajících se motorů a my jsme se snažili, aby aerodynamika fungovala za nižšího přítlaku, než je normální.
Nezdá se vám, že letošní šampionát už máte v kapse?AN: Ne. Nikdy to tak není, dokud ho skutečně nevyhrajete.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.