Konzultant Red Bullu Helmut Marko s pýchou sobě vlastní popisuje pro oficiální server Formule 1 vítězství svého týmu v Monze, kde podle něj zlomil soupeře a uštědřil políček britským a italským médiím.
Helmute, jaké je to vítězství? Je to poslední pečeť na oba tituly?Ne, takhle to nevnímáme. Chceme odjet každý závod co nejlépe, pokaždé jsme připraveni vyhrát. Monza byla pro nás samozřejmě důležitým vítězstvím, protože je okruhem, kde Red Bull nikdy dříve nedosáhl na pódium – o to větší satisfakce to je tím, že se nám to dnes povedlo. Musím říci, že Sebastian jel neuvěřitelný závod. Jeho předjetí Alonsa bylo vskutku mistrovským kouskem – a od té doby již závod kontroloval a jel si pro vítězství.
Ale uvědomujete se, že matematicky to je pro ostatní čím dál těžší vás porazit a připravit o tituly?To jistě, Sebastian však chce získat tolik bodů a vyhrát tolik závodů, kolik to jen bude možné. Minulou sezónu jich vyhrál devět. Letos zatím osm a zbývá jich ještě šest odjet, takže má obrovskou šanci, že překoná svůj loňský výsledek – a to je naším cílem. Odjet závody na jistotu není naší filozofií. Vždy jdeme do útoku naplno a do Singapuru už vezeme nové díly.
Kde byste osobně uvítal oslavu titulů? V Singapuru, v Japonsku či v Koreji?Singapur nebo Japonsko by byly dobré, ale nejspíš bych dal přednost Koreji. Po tom katastrofálním víkendu, který jsme tam minulý rok zažili, by to byl určitý druh kompenzace.
Vettel s vítěznou trofejí z Monzy (foto: Red Bull Racing)
Start byl okamžikem, při kterém se zastavovalo srce – tři vozy se vedle sebe řítily do první zatáčky a Alonso šel do čela…Sebastian měl krátké převody a věděli jsme, že Ferrari nastavilo dlouhé, takže bylo jasné, že zůstat na čele před první zatáčkou bude těžké. Navíc jsme věděli, že McLareny mají nastavení spíše podobné našemu, takže ti by nám moc neublížili, a proto musel Sebastian geniálně zaútočit na Alonsa a předjet ho co nejdříve – protože celá naše strategie by nefungovala, pokud by se před něho nedostal.
Proto Sebastian dělal všechno, co mohl, aby jej předjel. A wau, to bylo předjetí! Myslím, že to byl jeden z jeho nejlepších předjížděcích manévrů v kariéře, velmi hezký a odvážný. A Alonso se nepohnul ke kraji tak, jako ve Spa s Markem [Webberem].
Nebyl to okamžik, kdy byste si řekl, že je lepší raději dojet na druhém místě na bodech spíše než riskovat vše soubojem s Alonsem? Fernandovo auto se zdálo být širší, než na kterékoliv jiné trati…Ne, jak jsem řekl dříve, takto nesmýšlíme. A zřejmě bylo dobré ukázat Alonsovi, kdo je tady pánem.
Jakmile měl Alonsa ve zpětném zrcátku, jak jste pak přistupovali k závodu?Byl to typický Vettelův závod: nejprve si vybudoval náskok a pak progresivně začal omezovat výkon motoru, KERSu a převodovky. I tak dokázal držet všechny za sebou.
První muž v cíli Velké ceny Itálie (foto: Red Bull Racing)
Momentálně se zdá, že neexistuje nikdo, kdo by mohl Sebastiana porazit…Když má to správné auto, nedělá chyby a vyhýbá se mu i smůla, pak je tím nejrychlejším. Musím také složit obrovský kompliment týmu za to, že mu dali auto, které je zvládlo aerodynamické i velmi rychlá části tohoto okruhu. Dnes se jednalo o perfektní součinnost vozu a pilota.
Ze Sebastianových emocí mohli všichni vidět, že pro něj dnes šlo o zvláštní vítězství…Ha, jen si vezměte, co se dělo před několika dny: italská a britská média nám v Monze předpovídala Waterloo a jeho dnešní vítězství a to, jak ho dosáhl, pro ně muselo být pěknou fackou. Myslím, že to, co jsme dnes předvedli, má vše potřebné pro demoralizaci našich soupeřů – a tak je to v pořádku.
Už dříve jste se zmínil o nových dílech pro Singapur. A co auto pro rok 2012?Nové auto bude hotovo, až Adrian řekne. Je to jednoduché.
Radost Red Bullu (foto: Red Bull Racing)
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
