Williams ve Valencii bojoval, ale na body nedosáhl. Rubens Barrichello projel cílem jako 12. pilot v pořadí, Pastor Maldonado finišoval jako 18. O příčinách neúspěchu a novinkách pro Silverstone hovoří technický ředitel Sam Michael.
Williams do Valencie přivezl několik novinek, na kolik byly efektivní?Sam Michael: Ve Valencii jsme měli nové zadní křídlo, s nímž i závodili. Přivezli jsme také nový výfukový systém, ale před kvalifikací jsme se rozhodli jezdit bez něj. Po přezkoumání dat z tréninků a závodu plánujeme nasadit upravený výfukový systém znovu v Silverstone.
Jak nové zmražení mapování motoru ovlivnilo výkonnost týmu v kvalifikaci?SM: Omezilo to některé změny, které bychom normálně udělali, ale nebylo to pro nás to nejdůležitější.
Rubens dosáhl v kvalifikaci druhé nejvyšší rychlosti. Co z toho lze vyvodit?SM: Rubens se na počátku v jednom z jeho kol dostal do závěsu za druhým vozem, což byla hlavní věc, která k tomu přispěla.
Pirelli ve Valencii poprvé použilo svou střední směs. Jak si vedla?SM: Střední směs byla stále o dost pomalejší než ta měkčí.
Pastor se během víkendu setkal s dvěma defekty - poprvé během pátečního tréninku a potom znovu v závodě. Už znáte příčinu?SM: Ještě ne, stále zkoumáme součástky.
Rubens Barrichello s Williamsem FW33 ve Valencii(foto: AT&T Williams)
Můžete shrnout víkendovou výkonnost Pastora a Rubense?SM: Oba naši piloti si o tomto víkendu vedli dobře. V kvalifikaci Pastora zklamal problém s palivovým systémem, pak jsme měli problém při startu s rozjezdem. Pastor dostal během prvního stintu defekt, kvůli němuž musel brzy do boxů a změnit tak strategii ze dvou na tři zastávky. Když Pastor z boxů vyjel, byl na konci pole, kde musel bojovat zbylých 56 kol.
Následuje domácí závod týmu. Jak si podle vás povede FW33 v Silverstone a jak ovlivní omezení výfukových difuzorů pořadí?SM: Pro Silverstone máme nové přední křídlo a upravený difuzor. V pátek otestujeme dva difuzory s ohledem na nový zákaz, a také nové mapy motoru používané při brzdění. V rámci příprav na naši domácí velkou cenu zamíříme do Kemble k dalšímu aerodynamickému testu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.