Technický ředitel Williamsu Sam Michael hodnotí po Istanbulu výkonnost vozu FW33, opotřebení pneumatik, a prozrazuje, co nového připravují pro příští závod v Barceloně.
Jak byste shrnul výkonnost vozu FW33 v Istanbulu Parku?Sam Michael: Myslím, že naše výkonnost byla v Istanbulu lepší než v předchozích závodech, obzvlášť v kvalifikaci. Nacházíme se ale uprostřed pole, kde pár desetin sekundy má obrovský vliv na umístění v cíli, takže musíme dále pracovat na zlepšení.
Na voze bylo několik nových dílů. Které to byly a jaký měly vliv na výkonnost?SM: I když jsme měli několik novinek, do závodu jsme nasadili pouze nové přední křídlo a zadní brzdové kanálky. Měli jsme určité problémy se separací [proudů vzduchu] na zadním křídle, takže jsme se rozhodli závodit bez něj. Nyní to zkoumáme a plánujeme ho znovu otestovat v Barceloně.
Během závodu jsme zaznamenali 82 zastávek, což je nový rekord. Bylo opotřebení pneumatik horší, než jste čekali?SM: Opotřebení pneumatik bylo vyšší, než jsme pozorovali dříve a bylo rozhodně horší, než jsme v Turecku čekali.
Vy jste se v závodě rozhodli pro tři zastávky u obou pilotů. Proč?SM: Mysleli jsme si, že tato strategie bude rychlejší než jedna zastávka navíc u čtyř zastávkové strategie. Jsme ale k pneumatikám tvrdší než některé jiné týmy, takže při zpětném pohledu by bylo bývalo lepší následovat příklad Renaultu a jet na čtyři zastávky.
Pro Barcelonu připravuje Williams nový difuzor
Rubens a Pastor byli na rovince o 12 km/hod pomalejší než vůz, který dosáhl nejvyšší rychlosti. Co bylo důvodem relativně nedostatečné rychlosti vozu na rovince?SM: Nové zadní křídlo, které jsme vyvinuli, dramaticky vylepšuje naši rychlost na rovinkách, takže jej plánujeme nasadit na auto během příštího podniku.
Následuje Barcelona, kde Williams během zimy testoval. Jaké jsou vaše naděje před Velkou cenou Španělska?SM: V Barceloně vyzkoušíme nový difuzor, který by nám měl pomoci podstatně zvýšit výkonnost.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.
Red Bull oznámil významné změny v jezdecké sestavě pro nadcházející sezonu, které posílí dynamiku týmu. Mladí talentovaní jezdci získávají nové příležitosti a oba týmy se připravují na náročný rok 2026.