Williams je jedním ze dvou týmů, u kterého ani jeden z vozů neprojel cílem víkendové VC Austrálie. Rubens Barrichello i Pastor Maldonado museli odstoupit po problémech s transmisemi.
Žádný z FW33 neprojel cílem nedělního závodu. Co zapříčinilo odstoupení Rubense Barrichella a Pastora Maldonada?Sam Michael: Měli jsme problémy s převodovkou na obou autech. Pastor musel odstoupit hned ze začátku závodu, Rubens až v kole 48. Stále ještě oba problémy řešíme.
Rubens měl také problémy s únikem oleje během posledního sobotního tréninku, přispělo to také k jeho odstoupení v závodě?SM: Ne, to spolu nesouviselo. Problém byl s přední pečetí na převodovce, která se uvolnila a zapříčinila únik oleje.
Pojďme se pobavit o debutu Pastora, byl jste zaskočen jeho výkoností?SM: Pastor jel opravdu velmi dobře v kvalifikaci, i když mu chyběly zkušenosti s novou tratí, protože se ve třetím tréninku roztočil. Poslední kolo ale už nemohl zajet, protože si vybrzdil pološku na své gumě. Jeho závod byl velmi rychle ukončen díky technickým problémům, takže zatím stále neměl možnost ukázat svůj plný potenciál.
Jak byste zhodnotil konkurenceschopnost FW33 v Albert Parku?SM: Povzbudivě, i když jsme měli v Melbourne jen omezený čas. Ještě jsme naplno neprojevili náš potenciál, doufám, že ho v následujících závodech uvidíme.
Byla degradace pneumatik taková, jakou jste očekávali?SM: I když degradace byla v Melbourne stále hodně velká, tak byla menší, než očekávaly týmy. Sergio Peréz například dokázal s pneumatikami tak dobře hospodařit, že během závodu zastavil pouze jednou.
Co si myslíte o novém pohyblivém zadním křídle (DRS)? Má požadovaný efekt?SM: Myslím, že DRS přispělo k zajímavějším závodům, ale stále je moc brzy na to, abychom tento systém soudili. Myslím, že by k lepším předjížděcím manévrům pomohlo, kdyby se dalo křídlo ještě více vychýlit.
Další závod nás čeká v Malajsii, jaká jsou Vaše očekávání pro tento závod?SM: Do Sepangu odjíždíme s tím, že se budeme určitě chtít dostat do poslední části kvalifikace a víkend bychom rádi zakončili s oběma vozy na bodech.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.