Co říká Ross Brawn na inovativní bočnice McLarenu? Jak se mu líbí pneumatiky Pirelli, znovuzavedení KERSu či nastavitelná zadní křídla?
Co říkáte na pneumatiky Pirelli?Ross Brawn: Jsou úplně jiné než Bridgestone. Podávají docela vysokou výkonnost, hodně se opotřebovávají, což znamená, že budeme muset stavět několikrát během závodu a myslím, že díky tomu budou mnohem nabitější událostmi, než tomu bylo v minulosti. Doufám, že Pirelli nám pomůže dostat se během krátké doby mnohem dále.
Co si myslíte o znovuzavedení KERSu?RB: Myslím, že KERS je dobrá věc, protože to je důležitá technologie a F1 trochu pokulhává v posouvání technologických hranic. KERS je tedy skvělý, je velmi důležitý pro Daimler, takže si myslím, že jsme se dali do skvělé věci.
Co nastavitelná zadní křídla?RB: Představují možnost, kterou můžeme využívat či vyladit. Máme je kvůli vylepšení možností k předjíždění. Mohou vytvořit určitý výkonnostní rozdíl mezi vedoucím vozem a vozem, který ho následuje. Můžeme ho co nejvíce využívat a společně s FIA můžeme pracovat na správné úrovni toho, kdy bude dostupný. Nechceme, aby se předjíždění stalo tak snadné, že by to nestálo za řeč. Předjíždění to však napomůže.
Co si myslíte o bočnicích ve tvaru U, které představil McLaren? Jsou tak důležité, jako byly v roce 2009 dvojité difuzory?RB: Ne, nemyslím si, že jsou tak důležité. Vybrali si zajímavé řešení. Myslím, že je zvolili kvůli řešení jejich výfuků, takže se jedná o komplexní balík. Zřejmě je na to ještě brzy, nezkoumali jsme zatím jejich koncept příliš podrobně, ale během roku to uděláme. Je to ale jen součást balíku. Nemyslím si, že by samy o sobě byly tak důležité, ale jakožto součást cel balíku budou docela podstatné.
Věříte, že letos vyhrajete závody?RB: Určitě. Nikdy nevíte, jak je na tom konkurence, ale určitě to je naším cílem.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.