Robert Kubica sice není v boji o titul, ale i tak chce zajet co nejlepší výsledek ve Velké ceně Brazílie, zejména kvůli Poháru konstruktérů.
Roberte, loni jste byl v Brazílii třetí. Máte tuto trať rád?Kubica: Interlagos je fantastický okruh, i když letos to tu bude trochu jednodušší. Některé únikové zóny změnily povrch ze štěrku na asfalt, takže pokud dojde k nějakému problému, bude jednodušší se na trať vrátit. Jinak je ale celá trať velice zajímavá, hlavně kombinací pomalých a rychlých částí.
Máte na loňskou Velkou cenu dobré vzpomínky?Vlastně ano. Byl to překvapivý výsledek, BMW mělo špatnou sezonu. Samozřejmě, déšť všemu jen pomohl, takže uvidíme, jak to půjde tento víkend.
Bude trať v Interlagu Renaultu sedět?To zatím nevíme, bude potřeba se soustředit na co nejlepší nastavení, najít kompromis mezi přítlakem a maximální rychlostí, ale se třemi nejlepšími týmy bychom měli být schopni držet krok
Co si myslíte o dosavadním průběhu šampionátu?Sice nejsem v boji o titul, ale i tak chci zajet co nejlepší výsledek, potvrdit formu Renaultu. Chtěl bych, aby se nám dařilo lépe než například v Japonsku.
Má už Alonso titul jistý?Jak bych to mohl vědět? V Koreji se mu sice dařilo, ale s rychlostí Red Bullů by mohl mít potíže, navíc jak jsem řekl, může hodně záležet i na počasí. Nicméně, dva závody před koncem sezony je ve velice dobré pozici, takže ti, kdo ho budou chtít předehnat, to budou mít velmi těžké.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.