Christian Horner může být šťastný člověk. Jeho Red Bull racing je jedním z kandidátů jak na vítězství mezi jezdci, tak mezi konstruktéry. Souboj je však velice „rizikovou záležitostí“, protože o titul stále bojují oba jezdci, Mark Webber a Sebastian Vettel. Během sezony už mezi nimi došlo k několika dramatickým situacím, včetně kolize v Turecku. O tom, jak se s tím chce Red Bull vypořádat se vyjádřil šéf týmu Christian Horner.
Christiane, který Váš jezdec je pro Vás favorit?Dobře víte, že na tuto otázku Vám nemohu odpovědět.
Jak se tedy vyrovnáváte s touto situací, kdy jsou oba Vaši jezdci v souboji o titul?Máme celkem zajímavý problém. Pro každý tým je příjemné, pokud jsou oba jeho jezdci v souboji o titul. Člověk nemusí být psycholog aby pochopil, že člověk, který bojuje o pravděpodobně nejprestižnější trofej motosportu je pod velkým tlakem. Ani jeden se nyní nesmí cítit znevýhodněn.
Jak těžké bylo vypořádat se s následky kolize v Istanbulu?Samozřejmě to bylo těžké, pořád se to propíralo v médiích, neustále se řešilo, jaké jsou vnitřní podmínky v týmu. Naštěstí jsme to vyřešili.
Flavio Briatore, manažer Marka Webbera prohlásil, že by už bylo na čase určit týmové pozice, chtěl tak nejspíše pomoci svému svěřenci v boji o titul. Můžete se k tomu vyjádřit?A co jiného by měl chtít jako Markův manažer? Flavio by se chtěl vydat po stejné stezce jako Ferrari, ale v situaci, kdy jsou oba jezdci uprostřed bitvy o titul se mi to nejeví jako nejlepší řešení. Nechceme, aby pod vlivem takového rozhodnutí vyřadili jeden druhého. Moje odpověď je jednoznačně ne.
Webber je loven, Vettel lovcem. Jaká je Vaše strategie pro poslední tři závody?Sebastian musí bojovat o každý bod, ale po výhře z Japonska je v dobré pozici. Nemá co ztratit. Mark bude muset jezdit na 100% a hlavně nesmí přejít na defenzivní taktiku. Pokud chce vyhrát, musí ukázat, že je nejlepší.
Muže stále vyhrát Vettel?Samozřejmě. Stále je ve hře 75 bodů. Tým nebude to souboje obou jezdců nijak zasahovat. Ale nyní následují tratě, které více sedí Ferrari a Mclarenu. Mclaren měl dobrou sezonu, ale nemá tak dobré auto jako my. My na ně ale ztrácíme v celkovém výkonu motoru. To může rozhodnout.
Sebastianova sezona byla jako horská dráha, na začátku byl nahoře, potom dole a nyní je zase nahoře. Máte pro to nějaké vysvětlení?Ne. Oba jezdci podávají dobré výkony, naneštěstí měl Sebastian více smůly.
Vettel po svých chybách hodně kritizoval, jak je na tom psychicky?Sebastian má velice silný charakter, myslím, že to zvládl. Pro někoho tak mladého prostě není lehké jednat pod tlakem.
Pokud by vyhrál, stal by se nejmladším mistrem světa, je na to ale připraven?Myslím, že je na titul připraven.
Během posledních dvou závodů se objevilo mnoho diskusí o principech užívaných vedením týmu, je jednotnost týmu stále tak silná?Ano, ale je to velká výzva. Více k tomu nemůžu říct.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.