Lewis Hamilton se připravuje ke své druhé sezoně za volantem monopostu F1. Když vezmeme v potaz jeho loňské úspěchy a získané zkušenosti, je reálné předpokládat, že letos bude ještě silnější, ještě rychlejší, ještě nebezpečnější. Přes všechna očekávání a úspěch však vystupuje opět skromně.
Loni jste začínal sezonu slovy: „wow, jsem pilotem formule 1“. Jak se cítíte před svojí druhou sezonou? Řekl bych stejně, stále se tak cítím a je stále těžké uvěřit tomu, že závodím ve formuli 1, nicméně si jsem jistějším. Poznatky z loňského roku mi dávají do roku 2008 více šancí.
Loni jste prožili sen "z nuly hrdina". Jak se změnil váš život? Vždy jsem měl největší očekávání a v každém šampionátu. Formule 1 je jen před více lidmi, většími týmy a sponzory, ale pro mne osobně jsou největší výzvou mé vlastní cíle a očekávání.
Jak se díváte na letošní MP4-23? V testech to vypadalo, že budete mít znovu auto schopné boje o vítězství. Ano, souhlasím, máme dobrý vůz. Jsme v podobné situaci jako loni, ale protože při testech pracuje každý na něčem jiném, musíme si počkat do prvního závodu, abychom věděli kde jsme my a kde naši soupeři. Ale myslím si, že jsme dobře připraveni.
Podívejme se na Heikkiho Kovalainena. Jeho výsledky v testech naznačily, že jste si poměrně blízko. Budete spolu vycházet dobře i nadále? Vztah s Heikkim je v pohodě, známe se několik let a oba jsme ve druhém roce ve formuli 1, oba chceme vyhrávat, být mistrem světa a odvést pro tým to nejlepší. Když jsme spolu, smějeme se, ale na konci dne jsme soupeři a budeme spolu určitě tvrdě bojovat.
Jestli neudělá BMW, Renault či Williams velký krok kupředu, můžeme očekávat v Melbourne boj o vítězství mezi týmy McLaren a Ferrari. Týmová strategie by mohla rozhodnout. Můžeš načrtnou nějaké závěry z vašich loňských zkušeností? Ne, musíme počkat a uvidíme co se bude dít.
Podepsali jste pětiletý kontrakt. Co vás lákalo na takovém dlouhodobém partnerství? Vlastně je to jen prodloužení mého letitého vztahu s McLarenem, který je mým domovem po řadu let a jsem moc rád, že chtěli, abych zůstal. Jsem oddán týmu a chci jim jejich podporu oplatit. Věřím, že tohle je místo, kde mohu získat titul šampiona.
Znáte silné i slabší stránky vašeho týmu a měl jste možnost pozorovat konkurenci při testech před sezonou. Jak podle vás dopadnou první tři závody sezony? S naším vozem jsem velice spokojený a už se nemohu dočkat Melbourne. Určitě bude vůz během roku tvrdě vyvíjen, ale už nyní máme skvělý vůz, skvělý tým a skvělé by bylo vyhrát, nicméně uvidíme, jak se věci vyvinou.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.