Dvojnásobný šampion startující první sezonu za McLaren Mercedes je s vývojem šampionátu spokojený, ale očekává vyrovnaný a napínavý souboj o tituly až do závěrečných závodů.
Jak hodnotíte úvod sezony pro tým a vás osobně? Skvělé. Jsem skutečně velmi spokojen s konkurenceschopností našeho vozu. Jsem šťastný, že jsem už dokázal získat své první vítězství s týmem McLaren Mercedes, což byl náš cíl a i můj osobní cíl.
Vaše nejvýznamnější událost při prvních třech závodech sezony? Určitě GP Malajsie, bezpochyby. Vše se mi dařilo od pátku až do neděle. Projet cílem první s Lewisem jako druhým, bylo skvělé pro celý náš tým.
Očekával jste od MP4-22 takovou formu? Myslím si, že byl lepší, než jsem osobně očekával. Čekaly nás neznámé věci, nové pneumatiky, nová pravidla, omezení motorů. Během prvních závodů vždy pozorujete co kdo ze soupeřů udělal, co jsme udělali my a útok přijde až po návratu do Evropy. Naše forma v Austrálii mne docela překvapila, příjemně samozřejmě.
Jak jste trávil čas mezi Bahrajnem a GP Španělska? Byl jsem nějaký čas s inženýry ve Wokingu, taky několik dní v Barceloně na testech a nějaký čas jsme věnovali marketingovým záležitostem.
Jaké je vaše očekávání od GP Španělska? Po fantastickém startu sezony a vedení šampionátu je naším očekáváním zůstat v této pozici co nejdéle. Vyhrát oba šampionáty je myslím reálným cílem a naším úkolem pro zbytek sezony je porážet Ferrari a další soupeře.
Jakou sezonu předpovídáte? Bude to dlouhý a vyrovnaný boj a mezi kým? Naším hlavním soupeřem bude zřejmě Ferrari a myslím si, že nás čeká vyrovnaný a dlouhý šampionát.
Nedávno jste se setkali s celým týmem ve Wokingu, co bylo cílem? Já, Lewis a Pedro jsme se setkali se všemi zaměstnanci, což je něco, co děláme jednou za čas. Pomáhá to vytvářet v týmu příjemnou atmosféru, abychom byli všichni v pohodě a navzájem se všichni znali. Máme jen 17 závodů a nesmíme chybovat, jsme jeden tým a každá jeho část je důležitá stejně.
Je MP4-22 pro španělský okruh de Catalunya dobře připraven? Svým způsobem ano, neboť je to okruh, kde hraje aerodynamika důležitou roli. Ale je obtížné říci, který typ okruhu nám vyhovuje, neboť jsme dosud závodili na třech úplně jiných okruzích a na všech třech byl vůz velmi silný.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.