Pilot Ferrari pilně před Malajsií trénoval fyzickou kondici ve vnitrozemí Brazílie a očekává, že bude jeho tým znovu silný. Tentokrát však netipuje a na výsledek si chce raději počkat.
Byly zdejší testy užitečné? Jezdit v těchto podmínkách bylo velmi důležité a bylo dobré připravovat se na závod přímo zde. Vždy by bylo lepší odjezdit více než jsme stihli, ale já jsem spokojen, vše šlo dobře. Vůz je v pořádku a připraven. Jak dobrá příprava ale byla, uvidíme až v závodě.
Co jste zde testovali? Já testoval pneumatiky, dvě směsi připravené pro závod, a také nastavení vozu.
Myslíte si, že udělalo Ferrari proti Melbourne další krok dopředu? Nevím jakou práci odvedli soupeři, ale na 100% budeme stejně dobří jako v Melbourne.
Musíte se soustředit na nastavení vozu více pro kvalifikaci než pro závod? Důležité je, aby pracovaly pneumatiky v závodě, ale pro kvalifikaci uděláme určité úpravy.
Jaký je rozdíl mezi dvěma typy pneumatik? Je větší než tomu bylo v Austrálii? Ano, rozdíl mezi pneumatikami určitě je, ale jak velký je těžké říci. V Austrálii byly měkčí gumy v závodě o hodně rychlejší, ale zde také. Oba okruhy jsou hodně odlišné a musíme k tomu přistupovat také jinak.
Zůstal jste po prvním závodě v Malajsii, nebo jste jel domů? Jel jsem do Brazílie, do vnitrozemí, na hodně horké místo a tam jsem trénoval kondici.
Jaký je v těchto podmínkách vůz? V tomto okamžiku je spolehlivý a já jsem spokojen.
Podívejme se do Melbourne, když jste musel dozadu, měl jste jistý druh radosti z očekávané stíhací jízdy? V podstatě ano, když máte skvělý vůz, je potřeba být při startu na čele, ale s dobrým vozem můžete získat dobrý výsledek i z konce pole. To se mi podařilo a skončil jsem šestý. Bohužel jsem nemohl předjet Giancarla, ale dovezl jsem domů body, což může být na konci roku rozhodující.
Měl jste z předjíždění v úvodu závodu radost? Osobně preferuji startovat z přední pozice, opravdu.
Cítíte, že by bylo Ferrari z jiné planety? Všichni jsme z jedné planety. Mohu říkat, že jsme silní a rychlí, ale pro závod se musíme připravit stejně jako ostatní. Porážet McLaren je také těžké a BMW je určitě silné. Musíme pracovat stejně jako dosud.
Myslíte si, že bude rozdíl mezi týmy stejný jako v Austrálii? To je těžké odhadnout z testů, nemá cenu o tom mluvit, počkejme si na příští víkend.
V Austrálii jste šetřil motor? Proč? Při startu zezadu obvykle vezete velké množství paliva, je tam silný provoz a nemůžete předjet některé soupeře ani s vyššími otáčkami, musel jsem šetřit motor, neboť další závod bude ve velkém horku. Ze začátku jsem jezdil s nízkými otáčkami, šetřil jsem palivo, abych mohl jet jen na jednu zastávku.
Myslíte si, že bylo ve vašich silách skončit lépe než šestý? Určitě ano, pokud bych nebyl zapleten v provozu na dráze.
Foto: Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.