Prakticky žádnou oblast každodenního života už si nelze představit bez sociálních sítí. A nejinak je tomu ve Formuli 1. Twitterové či facebookové účty mají jak piloti, tak týmy a jejich sledovanost je úctyhodná.
Moderní generace nezná onen pocit, kdy se listovalo mnoha časopisy a lovila se kdejaká zprávička, obrázek či zmínka, která poté vystřižena putovala do objemného sešitu. Dříve narození mají takových artefaktů plno, a přestože se dnes internet hemží mnoha odkazy na minulost, zůstávají tyto pomníčky cenným a dobře opatrovaným artefaktem.
Jenže čas kráčí nemilosrdně vpřed a proto dnes stačí zadat do vyhledávače příslušné heslo a jsme doslova u pilotů v kuchyni. Je pochopitelné, že v této oblasti vládne značný nepoměr, který ostatně registrujeme například při čtenosti jednotlivých článků - některá témata táhnou víc, určití piloti se těší větší přízni a zájmu. Jméno v tomto směru hraje kolikrát větší roli než samotná podstata informace. A stejné je to i na Twitteru, kde se podařilo Danielu Ricciardovi zlomit jednu hranici.
Ve čtvrtek (23. února) se stal historicky šestým australským sportovcem, který pokořil hranici milionu návštěvníků. Zařadil se tak do "Sporting Twillionaire Hall of Fame", a po expilotu F1 Marku Webberovi (1,27 mil.) a hráčích kriketu Shane Warneovi (2,3 mil.), Brettu Lee (1,8 mil.), Michaelu Clarkovi (1,7 mil.) a Davidu Warnerovi (1,3.) prozatím na konec tohoto žebříčku. Před ním je ještě sportovní tým nebo organizace - tenisový Australian Open si zapsal 1,18 mil. následovníků.
TOP 10 pilotů na Twitteru (bez jezdců Ferrari)
Lewis Hamilton Mercedes 4150000 Fernando Alonso McLaren 2450000 Sergio Pérez Force India 1620000 Felipe Massa Williams 1030000 Daniel Ricciardo Red Bull 1004000 Romain Grosjean Haas F1 672000 Nico Hülkenberg Renault 621000 Max Verstappen Red Bull 461000 Kevin Magnussen Haas F1 316000 Valtteri Bottas Mercedes 302000Na čelo Formule 1 Ricciardo ještě dost ztrácí, ale terminologií bodovaných pozic už by měl za své umístění 10 bodů. V přehledu ale chybí oba piloti Ferrari, které zdroj neuvedl. Australský závodník si zapsal za poslední rok nárůst 40 %, přesně ke stejnému datu jako dnes, tedy 25. únoru měl něco málo přes 600 000 následovníků, nyní už je to 1,004 milionu. Ricciardo oslavil svůj vstup do Síně slávy hudební vzpomínkou s poděkováním svým fanouškům.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.