Letmým pohledem do historie Formule 1, najdeme období, kdy některé země zásobovaly startovní pole hned několika piloty, zatímco jiné, druhdy silné lokality tahaly za kratší konec. Stačí se podívat, jak na tom byli a v současné době jsou takoví Italové.
Velká Británie prozatím vyprodukovala nejvyšší počet světových šampionů (dokážete je bez nápovědy vyjmenovat?), ale po letošním odchodu Jensona Buttona zůstanou ve startovním poli pouze dva britští piloti - Lewis Hamilton a Jolyon Palmer. Podobnou situaci bychom našli snad v roce 1981, kdy sezónu zahajovali pouze John Watson a Nigel Mansell, jenže v jejím průběhu Britové posílili díky vstupu týmu Toleman, který pilotovala dvojice Brian Henton a Derek Warwick. Nicméně Jolyon Palmer se domnívá, že situace není nijak dramatická.
"Ohledně britských pilotů není důvod k panice. Vždy bylo dost dobrých Britů, kteří ve všech obdobích klepali na dveře F1. Pořád jsme tu dva, což je přiměřené množství, zvlášt když jeden z nás je nekolikanásobný šampion. Jsem přesvědčen, že v GP2, GP3 a Formuli 3 jsou Britové dobře zastoupeni, takže je jen otázkou času, než se objeví další. Tradice britských pilotů existuje a osm z 11 týmů má sídlo ve Velké Británii, stejně jako spousta juniorských týmů. Takže se domnívám, že britský motorsport je stále na dobré úrovni," sdělil Jolyon Palmer pro stanici BBC.
Navíc situace se ještě může změnit, protože v současné době jsou pořád čtyři volná místa v týmech Mercedes, Sauber (po jednom) a Manor. I když v prvních dvou případech to na příchod žádného Brita nevypadá, u Manoru není vysloveně vyloučeno nějaké překvapení. Ostatně Alex Lynn či Jordan King už nějaké zkušenosti s F1 mají. A v jejich patách číhají další mladí dravci jako Oliver Rowland, Jake Dennis či Jack Aitken.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.