Téměř polovinu sezóny spolu bojovali o uchování naděje Manoru na nečekanou finanční podporu. Nakonec to těsně nevyšlo, ale jak Pascal Wehrlein, tak Esteban Ocon jsou považování za piloty budoucnosti. Nebo si o nich Toto Wolff myslí něco jiného?
Asi těžko, když jak dvaadvacetiletý Pascal, tak i o dva roky mladší Esteban patří do juniorského programu Mercedesu. Není proto divu, že je Toto Wolff označil za "mimořádné" piloty, ovšem nelze tak trochu podezřívat šéfa Mercedesu z vypočítavosti, když mu jen o několik desítek dnů předtím utekl z týmu čerstvý mistr světa Nico Rosberg.
Esteban Ocon už má zajištěnou sedačku v týmu Force India, u Wehrleina je situace poněkud napjatější. Pokud by se neposadil na místo po Rosbergovi, bude nejspíš vybírat mezi Sauberem a Manorem, tedy týmy, které spolu až do samého závěru šampionátu sváděly souboj o lákavé prize money.
"Oba dva, Esteban i Pascal, jsou co do svých schopností mimořádní piloti působící ve stejné lize. Jejich kariéry byly poněkud odlišné, Pascal přišel do F1 z DTM, Esteban prožil výjimečnou kariéru v GP3. Z mého hlediska jde o rozdílné osobnosti, ale velmi vyrovnané v závodním voze. Oba si zaslouží, aby zůstali v F1 a rozvíjeli v ní svou budoucnost," komentuje oba piloty Wolff.
Podle jeho názoru ale ještě jejich konečný vývoj a zrání není u konce, což je s ohledem na jejich věk pochopitelné. Takže ještě bude nutné počkat, jak se svou nezpochybnitelnou šancí a talentem naloží. Třeba na otázku, zda mají tito piloti potenciál mistrů světa je Wolff obezřetný.
"Nemůžeme říci: Lidé rostou, vyvíjejí se a mění. Aby se někdo stal mistrem světa, musí se všechno potkat dohromady v příhodný okamžik, nejde jen o přirozenou rychlost, musí toho být víc. Pokud se to povede, je úspěch hodně pravděpodobný, jinak pilot nemůže být úspěšný. Když se rozhodneme nějakého mladíka podporovat, nikdy nevíme, jestli bude mít vše potřebné, ale v tomto případě tu je hodně pozitiv," pokračuje Wolff.
Šéf Mercedesu také poněkolikáté vyvrátil názory, že nějakým způsobem ovlivnil angažmá Ocona u Force Indie. Toto rozhodnutí vyvolalo nemalou debatu a i sám Wehrlein byl překvapen, proč nedostal příležitost v týmu Vijaye Mallyi on.
"Já jsem o tom, kdo půjde k Force Indii, nerozhodoval. Tým byl jasně rozhodnutý, že chce spolupracovat s Estebanem, oba absolvovali testy a já se mohu jen domnívat, že Force India s Oconem dobře vycházela a cítila to pravé rozpoložení v otázce budoucí spolupráce. Nakonec jsme lidské bytosti, někdy máme k někomu větší sympatie než k tomu druhému. To může být důvod, proč se lidé kolem Vijaye Mallyi rozhodli právě takto," dodává Wolff.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.