Zažehnány jsou finanční problémy, Sauber je stabilizovaným týmem, proto by mohl začít konečně útočit na své soupeře. Jako jediný tým totiž doposud nemá v letošním šampionátu ani bod, což je pro švýcarskou stáj značně tristní.
Všechno si žádá svůj čas a dokud společnost Longbow Financial nepřevzala finanční záruky za stáj, nebyl ani nijak zvlášť vyvíjen typ C35. Pouze docházelo k dílčím inovacím - v tréninku na Grand Prix Velké Británie se objevilo zadní křídlo, v Maďarsku ho tým použil v celém závodním víkendu, nyní se chystá vylepšená podlaha vozu a přední spoiler.
"Většina týmů na startovním roštu už udělala změny a úpravy, které plánovala, takže pro druhou polovinu už chystají jen nějaké drobnosti. Z toho pro nás plyne šance, protože určitě chystáme větší změny než ostatní. Doufám, že s našimi aktualizacemi dosáhneme opravdu velkého skoku kupředu, sice přicházejí později, než jsme očekávali, ale mohou nám významně pomoci," komentuje situaci Marcus Ericsson.
Sauber poprvé ve své historii čelí nemilé skutečnosti, že by skončil v Poháru konstruktérů mimo TOP 10. V roce 2014 sice nevyjel ani jediný bod, ale tehdy na základě lepšího umístění Adriana Sutila dokázal porazit Carterham, kde tehdy jezdil právě Ericsson. Rozdíl byl velice těsný, rozhodl pouze větší počet jedenáctých míst - Sutil zajel dvě, Ericsson jedno.
"Musíme se vrátit na bodované pozice, pro nás to je velmi důležité, zejména v souboji s Manorem. Je to naše priorita a doufáme, že s novými díly na voze, které ho poněkud urychlí, budeme schopni znovu bojovat o bodované pozice," plánuje Ericsson.
Švédský pilot také uvedl, že atmosféra v týmu se od chvíle, kdy byla budoucnost Sauberu zajištěna, hodně změnila.
"Je mnohem pozitivnější. Než přišli noví majitelé, byla situace těžká, platy se zpožďovaly třeba i o celý měsíc. Mnoho lidí v budoucnost týmu nevěřilo. Teď cítíte docela jinou náladu, když s nimi mluvíte. Z hlediska rozvoje budeme v druhé části na soupeře tlačit. A víra v tým pro následující sezónu také podstatně vzrostla, lidé cítí, že se vše lepší," konstatoval Ericsson.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.