Odstup mezi italským a rakouským týmem se po Silverstone opět ztenčil - Ferrari teď vede v Poháru konstruktérů s náskokem pouhých šesti bodů. Šéf Red Bullu Christian Horner očekává v druhé polovině šampionátu velmi těsnou bitvu o stříbrný stupínek.
Jeho protějšek u Ferrari Maurizio Arrivabene ale trvá na tom, že se tým stále nevzdává myšlenek na titul, navzdory blížícím se pilotům Red Bullu, zvláště v posledních závodech. Po britské Grand Prix má Ferrari na Mercedes ztrátu 131 bodů, zatímco Red Bull mu obrazně i doslova dýchá na záda.
Oba soupeři si často a rádi "vyměňují navštívenky," jak bychom mohli nazvat prohlášení putující z jednoho táboru do druhého a naopak. "Měla by to být velmi těsná bitva až do konce šampionátu," prohlásil Christian Horner po Verstappenově druhém místě na Silverstone.
"Když v této fázi sezóny řeknu, že vzdáváme naši snahu, bylo by to naprosto špatné. Musíme se soustředit. Co se týče problémů, smůly a všeho, co nás potkalo, myslím, že jsme si to vybrali vrchovatě. Doufám, že tyhle nepříjemnosti budou mizet a my budeme lepší. Říci, že se vzdáváme? To ne. Red Bull jezdí velmi dobře, je pro F1 přínosem, ale pořád si myslím, že naším hlavním cílem je Mercedes a ne Red Bull." kontruje Maurizio Arrivabene.
Pod jeho prohlášení se podepisuje i Kimi Räikkönen, který v podstatě zopakoval Arrivabeneho slova při testech na Silverstone, ovšem se svou typickou severskou strohostí: "Nevzdáme se, dokud bude naděje. Mercedes je daleko před námi, ale to neznamená, že přestaneme bojovat."
Sebastian Vettel po Grand Prix Velké Británie připustil, že Red Bull udělal velký krok kupředu. "Ano, povedl se jim, je fér to přiznat, ale také si myslím, že my jsme udělali krok zpět. Musíme zjistit, proč všechny ty podmínky - pneumatiky, okruh, vítr - právě nám nevyhovovaly a proč jsme se s nimi tolik prali," uvedl čtyřnásobný mist světa pro Sky Sports News.
Christian Horner se domnívá, že Red Bull může směle vyzvat Mercedes. V době, kdy ještě nebyla na Silverstone potvrzená penalizace Rosberga, začal počítat: "Porazili jsme Ferrari o 15 bodů (později o 18), v Rakousku to bylo o třináct. Teď navíc přijdou okruhy, na kterých bychom měli být opravdu silní. Máme velmi dobré auto, dva skvělé piloty a stále se lepšící motor," zdůrazňuje Horner.
Rostoucí formy Red Bullu si nemohli nepovšimnout u Mercedesu. Nico Rosberg po závodě ve Velké Británii, který pro něj nedopadl úplně nejlépe, připustil: "Jejich snaha nás dohnat je dobrá. Pořád jsme ještě nejlepší, ale Red Bull je v poslední době naším největším konkurentem. Určitě si na ně musíme dávat pozor. Někdy je to Ferrari, někdy Red Bull, vlastně nám pomáhají. Je dobré, že s nimi můžeme zápolit. S Maxem to byla opravdu skvělá bitva," pochvaloval si Rosberg svůj duel s mladým Holanďanem.
"Bude zajímavé zjistit, jak probíhá další vývoj. Stále více se zaměřuje na příští rok. V nadcházejících závodech bude klíčové zjistit, kolik kdo věnuje na ně a jaké prostředky vynakládá na příští rok. To je v této chvíli zásadní faktor," dodává Rosberg.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.