Dlouho po skončení závodu zůstaly na Silverstone tisíce fanoušků a oslavovaly vítěze Grand Prix Velké Británie. Lewis Hamilton pak prohlásil, že byl doslova "unešen" podporou, které se mu dostalo od domácích příznivců.
Ještě předtím, než se vydal na stupně vítězů, vyběhl Hamilton za svodidla a nadšeně pozdravoval tribunu naproti stupňům vítězů. Na nejvyšším stupínku si pak nadšeně vyhodil do vzduchu pohár a doslova sršel radostí. Navíc davy měly zřejmě pocit, že se musí revanšovat za Rakousko a tak se Rosberg nedočkal zrovna příznivého ohlasu.
"Je to fascinující, vidět tolik radujících se lidí. Vnímat, jak to bylo pro všechny pozitivní, ty projevy přízně, kterou prokazují. Opravdu mám pocit, jako bychom vyhráli společně. Je to dlouhá cesta, provázená skutečnou láskou," prohlásil unešený Hamilton po vítězném ceremoniálu.
Hamilton vedl od startu do cíle a na Silverstone vyhrál počtvrté, ve třech posledních britských Grand Prix vítězil jen on. Vyrovnal se tak mistru světa 1992 Nigelu Mansellovi, který působil v tomto ročníku na Silverstone jako vedoucí sportovní komise, ale má to malý háček. Mansel sice triumfoval ve čtyřech Grand Prix Velké Británie, ale svou první vyhrál na okruhu Brands Hatch, další tři už na Silverstone (1987, 1991, 1992). A aby to nebylo tak jednoduché, Mansell vyhrál v Anglii, konkrétně na Brands Hatch ještě jednou, ale to byla Grand Prix Evropy 1985 (mimochodem to bylo Mansellovo první vítězství v kariéře).
"Jsem opravdu šťastný, protože bylo velmi snadné vstoupit do tohoto víkendu se špatnou energií. Ale přišel jsem plný svěžesti, silný a sebevědomý a s tím, co plánuji pro každý závodní víkend. Tenhle byl bezpochyby ten nejlepší v roce," zářil po závodě Hamilton.
Britovi se podařilo vyhrát čtyři z posledních pěti závodů a tím se mu prakticky podařilo zlikvidovat Rosbergův náskok, který si Němec vypracoval řadou čtyř vítězství na začátku sezóny.
"Cítím, že bych vyhrál i v Číně a Rusku, nebýt technických problémů. Musím říci, že to byly poměrně drsné zkušenosti s technickou spolehlivostí, které je opravdu těžké zvládnout, pokud chcete vyhrát mistrovství světa. Mám ale pocit, že po neúspěchu v Barceloně jsem byl schopen dosáhnout pozitivního přístupu a mentálního postoje, kterým se dnes mohu honosit. Proto jsem vyhrál tolik závodů a mám v plánu v tom pokračovat," dodal Hamilton.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.