Přebíral scuderii Ferrari od Marca Mattiacciho v době, kdy tým figuroval na čtvrtém místě Poháru konstruktérů a poprvé od roku 1993 nevyhrál v sezóně ani jeden závod.
Když na sklonku roku 2014 přišel k týmu Maurizio Arrivabene, nedaly se čekat zázraky, ale zásluhou Sebastiana Vettela se Ferrari těšilo ze tří vítězství a v současné době se intenzivně snaží snížit odstup od dominujícího Mercedesu.
Kimi Räikkönen, který u Ferrari strávil prozatím 94 Grand Prix a čeká v týmu rudých ořů z Maranella na jubilejní desáté vítězství, je přesvědčen, že právě Arrivabene je tím správným člověkem, kterého tým potřeboval. "Je nejlepším týmovým šéfem, jakého jsem kdy měl. Domnívám se, že to je přestně ten typ člověka, který se pro tuto práci hodí a dělá pro Ferrari maximum. Tým... cítíme se společně dobře a snažíme se zvládnout naše cíle, což není vždy jednoduché."
Také Sebastian Vettel podporuje Arrivabeneho a kritizoval jakékoli spekulace, že by Ferrari mělo devětapadesátiletého rodáka z Brescie vyměnit. "Ve vedení týmu odvádí opravdu dobrou práci. Přitom je přístupný a nestraní se lidí. S týmem tráví hodně času a to nejen při závodech, ale i v Maranellu. Vím, že se v poslední době objevily nějaké zvěsti a nesmysly, ale já osobně jsem velmi šťastný, že je s námi a ne u někoho jiného," prohlásil Vettel.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.