Patálie rakouského týmu s motory Renault, lhostejno na čí straně byla "vina", se táhnou od loňského roku. Red Bull prověřoval alternativní možnosti, ale jak to dopadlo je obci fanoušků F1 dobře známo.
O možnosti spojení Red Bull Alfa Romeo pohovořil při představení nového modelu vozu Alfa Romeo Giulia šéf koncernu FIAT Chrysler a prezident Ferrari Sergio Marchionne, který se o možnosti návratu italské značky do F1 zmínil už dříve (čtěte zde). Tehdy se ale spekulovalo o motorech pro tým Sauber.
"Alfa Romeo se jednoho dne může vrátit, ale to bude vyžadovat značné finanční prostředky. Abychom mohli investovat do závodního týmu, bude nutné prodat značné množství aut, takže jsme zatím na začátku cesty.
Ale v případě, že by se Alfa Romeo vrátila do F1, měla by se účastnit šampionátu spíš jako tovární tým než pouhý dodavatel motorů. O spojení s Alfou se zajímal Red Bull, ale potřeboval pouze motor a to by nedávalo smysl. Není to Honda," vysvětlil Marchionne.
Při té příležitosti také popřel, že by italský tým prožil zklamání kvůli rozhodnutí Red Bullu přetáhnout Maxe Verstappena od Toro Rosso. "To je interní záležitost Red Bullu. Já jsem nikdy neřekl, že nás Verstappen zajímá," podotkl Marchionne.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.