Vypočítávat všechny problémy, kterými stáj Lotus v letošním roce prošla, by bylo asi na několik kapitol. Především finanční problémy poznamenaly výkonnost týmu z Enstone, přesto dokázal relativně dobře projít kritickým rokem 2015.
U Lotusu vládla především jednota, kterou nedokázala nahlodat nejistota ohledně další budoucnosti. To byl podle Pastora Maldonada největší přínos. Kvůli nedostatku finančních prostředků musel tým striktně omezit vývoj svých vozů a navíc se potýkal s provozními problémy - situace dospěla tak daleko, že některé platby za Lotus hradil sám Bernie Ecclestone.
"Jsem opravdu rád, že jsem mohl spolupracovat s mou skupinou a že se nám v některých závodech podařilo dosáhnout výjimečných výkonů, ať to byla strategie nebo skvělé zastávky v boxech. Některé jsme zvládali opravdu hodně rychle. I když se nám nepodařilo dosáhnout toho, co jsme chtěli, podařilo se nám v týmu udržet výbornou atmosféru, neopustila nás soudržnost, což považuji za nejsilnější část," popsal situaci Maldonado.
Venezuelský pilot si cení kvality práce, která přes veškeré potíže umožnila dokončit Lotusu sezónu na 6. místě v Poháru konstruktérů. "Sezóna z hlediska týmu vůbec neprobíhala hladce, ale na druhou stranu můžeme říci, že jsme nadstandardním výkonem dospěli až k šestému místu v soutěži týmů. Teď už se všichni těší na příští rok, všichni jsou odhodláni udělat vše pro to, abychom v sezóně 2016 byli co nejlepší."
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.