Není to žádná mýlka, hned podtitul knihy: 30 let příběhů uvnitř Formule 1 napoví, že se opravdu jedná o knihu o královně motorsportu. Její autorka, Di Spires, se svým manželem totiž třicet let obstarávala motorhomy několika týmů (jako například Toleman, Lotus a podobně) a starala se především o to, aby piloti a členové týmů měli co jíst. Nabízí tak neobyčejný pohled na dění v F1.
Osobně jsem se příliš častokrát nesetkala s tím, že bych se při čtení knihy o motorsportu od srdce zasmála. Di Spires však přesně takovu knihu napsala!
Ukazuje nám totiž zcela jinou stranu motorsportu, která však bezpochyby také patří k závodění - osobní stránku pilotů a ostatních členů týmů. A člověk se nepřestává divit, jaká překvapení a příběhy svět Formule 1 skrývá.
Vtipné historky se kupí jedna za druhou. Manželka Maria Andrettiho se zesekla na WC a protože se jela kvalifikace, nikdo neměl zájem ji vysvobodit, dovíme se například. Během jejích prvních let v zákulisí F1 byl také hlavním sponzorem týmu Johna Surteese Durex! O pikantní historky tak nebyla nouze.
Kdo z jedzců například nedal dopustit na kávu a cigaretu? Který okruh je nejnebezpečnější, který pilot se ztratil při cestě na okruh a zmeškal tréninky, kdo si přivedl striptérku a kde neměli možnost nakoupit jídlo? Kniha odpoví na mnohem více otázek.
Za ta léta se spřátelili nejen s piloty jako Ayrton Senna, Michael Schumacher, Nelson Piquet, Johnny Herbert či Martin Brundle, ale poznali také Bernieho Ecclestona, Flavia Briatoreho a mnohá další slavná jména F1.
Za třicet let toho prožili opravdu hodně a proto nechybí ani dojemné a smutné momenty - smrt Angelise či zlomený Michael Schumacher po smrti Ayrtona Senny prohlašující, že tohle už dál dělat nebude...
Můžeme nahlédnout do světa, který jak sama autorka několikrát na vlastní kůži poznala, ačkoliv je silně soutěživý, je zároveň velmi přátelský a když jde do tuhého, celá komunita prý stojí při sobě.
Z její perspektivy můžeme pozorovat, jak se F1 měnila a i když změny byly obrovské, něco přece jen zůstalo stejné. Například fakt, že realita je často malinko jiná, než jak je to prezentováno světu.
A jak autorka s radostí opakuje - bylo neuvěřitelné, co vše měla možnost vidět a zažít a s jakými lidmi se mohla setkat, když přeci jen vařila čaj!
Příběh Di a Stuarta Spiresových ukazuje odhodlanost a spoustu obětování, které při cestě za jejich vysněným povoláním potkali. "Mum and dad" (jak se jim říkalo v paddocku) však vytrvali a stali se součástí světa, který milovali.
Název: I just made the tea: Tales from 30 years inside Formula 1 Autor: Di Spirez, Bernard Ferguson Nakladatelství: Haynes Rok vydání: 2012 Počet stran: 384 ISBN: 978857332233
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.