Platy pilotů Formule 1 jsou jednou z nejzajímavějších otázek v zákulisí. Ne každý závodní jezdec může mít plat snů. Rozdíly mezi „megastar" a „juniory" jsou někdy obrovské. Jedna věc je ale jistá: sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton (Mercedes) je i nadále nejlépe placeným pilotem F1. Max Verstappen, Daniel Ricciardo a Charles Leclerc mu jsou v patách a Fernando Alonso se do skupiny závodníků s nejlepšími platy zase vrací.
Sebastian Vettel se musel uskrovnit. Jeho nový plat ve stáji Aston Martin v odhadované výši sedm milionů eur se skládá z platu jezdce (přibližně 1,3 milionu eur) a bonusu za jeho roli velvyslance značky Aston Martin ve výši přibližně 4,2 milionu eur.
Ale Němec opakovaně zdůrazňoval, že peníze již nejsou jeho nejvyšší prioritou. Mezi „platové horolezce“ patří Sergio Perez (Red Bull) a Carlos Sainz (Ferrari). Oba získali přestupy více peněz.
Ale šéf týmu AlphaTauri Franz Tost zahájil loni debatu o platech závodníků. „Piloti vydělávají příliš mnoho peněz,“ prohlásil rezolutně Rakušan.
„Formule 1 vydělává celkově méně peněz a týmy tím pádem také vydělávají méně peněz. Já osobně nevidím důvod, proč by piloti neměli dostávat méně také,“ zdůraznil Tost a dodal: „Piloti by měli být rádi, že mají právě tuhle práci a že při ní vydělávají také trochu peněz.“
To je zřejmě jeden z důvodů, proč se týmy dohodly na platovém stropu pro jezdce. Od roku 2023 může tým utratit za oba piloty dohromady maximálně 30 milionů amerických dolarů. Každý dolar nad rámec částky je třeba odečíst od celkového rozpočtového stropu ve výši 135 milionů USD. Ale smlouvy, které byly uzavřeny dříve, než dohoda o platovém stropu, do omezení platů spadat nebudou.
Odhadované platy pilotů F1 v roce 2021 (dle F1-insider.com):Lewis Hamilton (Mercedes): 40 milionů eur Max Verstappen (Red Bull): 16 milionů eur Daniel Ricciardo (McLaren): 15 milionů eur Fernando Alonso (Renault): 12 milionů eur Charles Leclerc (Ferrari): 12 milionů eur Valtteri Bottas (Mercedes ): 8 milionů eur Carlos Sainz (Ferrari): 7 milionů eur Sebastian Vettel (Aston Martin): 6 milionů eur Sergio Perez (Red Bull): 5 milionů eur Kimi Räikkönen (Alfa Romeo): 4 miliony eur Lance Stroll (Aston Martin) : 2 miliony eur Esteban Ocon (Renault): 2 miliony eur Lando Norris (McLaren): 2 miliony eur Pierre Gasly (Alpha Tauri): 2 miliony eur George Russell (Williams): 0,5 milionu eur Nicholas Latifi (Williams): 0,5 milionu eur Mick Schumacher (Haas): 0,4 milionu eur Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo): 0,4 milionu eur Nikita Mazepin (Haas): 0,4 milionu eur Juki Cunoda (Alpha Tauri): 0,3 milionu eur
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.