Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Lewis Hamilton věří, že chyba v poslední zatáčce, konkrétně v 16. zatáčce, mu vzala šanci stát na druhé řadě startovního pole pro nedělní Velkou cenu Británie. I přesto, že je devítinásobným vítězem na okruhu Silverstone, bude nakonec startovat až z páté pozice.
Ferrari ukázalo během tréninků a kvalifikace na Silverstonu velkou sílu, zejména po pozitivním výkonu z minulého závodu v Rakousku. Hamilton i jeho týmový kolega Charles Leclerc diktovali tempo během druhé části kvalifikace, což naznačovalo silnou pozici pro tým.
Ovšem Hamiltonův pokus o pole position zhatila nedotáčivost právě v závěrečném sektoru v posledním kole. Svou příležitost tak využil Max Verstappen, který se dokázal prosadit před rychlé jezdce McLarenu.
„Kvalifikace byla slušná a celý víkend se mi daří cítit lépe s nastavením auta,“ řekl Hamilton pro Sky Sports. „Až do poslední zatáčky jsem byl pravděpodobně na druhém místě, ale podklouzla mi zadní část vozu, což mě stálo zhruba desetinu sekundy.“
Hamilton zároveň vyzdvihl progres svého týmu, který se po příchodu do Ferrari postupně zlepšuje a také zlepšuje svoji přípravu na závodní víkendy. „Máme ještě rezervy, ale v posledních závodech jsme udělali velký krok dopředu,“ dodal.
Co je ale pro Hamiltona neméně důležité, je zlepšení vztahů s klíčovými členy týmu, včetně jeho závodního inženýra Riccarda Adamiho. Po dřívějších veřejných sporech nyní Hamilton cítí lepší souhru a spokojenost s nastavením auta. „Spolupráce s inženýrem se výrazně zlepšila, a díky tomu jsem se cítil mnohem lépe,“ uzavřel.
Ačkoliv si Hamilton uvědomuje, že vyrovnat se McLarenům a Red Bullu bude velmi náročné, jeho odhodlání je nezlomné. „S podporou domácího publika a rodiny udělám vše, abych závod zvládl co nejlépe,“ řekl s optimismem, i když ví, že cesta na vrchol nebude snadná.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.