Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Lewis Hamilton zatím prožívá náročnou sezónu 2025, která mu nepřináší tolik radosti jako v minulosti. Po Britské Grand Prix, kde zajel své nejlepší nedělní umístění roku na čtvrtém místě a konečně přerušil sérii čtyř závodů, kdy ho překonával týmový kolega Charles Leclerc, ale i tak zůstává s výkonem Ferrari nespokojený.
Na mokré trati v Silverstone, kde má Hamilton na kontě rekordních devět vítězství, působil sice o něco jistěji, avšak vůz SF-25 jej podle jeho slov stále velmi limitoval. „Je to nejnáročnější auto, jaké jsem tu za poslední roky řídil,“ uvedl sedminásobný mistr světa, informuje Motorsport.com. Bojoval hlavně s rychlým opotřebením pneumatik a nestabilitou vozu, což mu komplikovalo udržení tempa a přesnost jízdy. I když trať vyschla, problémy přetrvávaly, což dokazovalo několik chyb v závěrečných kolech.
Hamilton připustil, že stále sbírá cenné zkušenosti s řízením v mokrých podmínkách a plánuje detailně analyzovat data s inženýry, aby lépe pochopil slabiny vozu. Zároveň vyzdvihl, že v kvalifikacích se už zlepšuje – v Silverstone se na chvíli dostal do boje o pole position, i když drobná chyba jej nakonec poslala na páté místo.
Když se ohlédl za uplynulou polovinou sezóny, hodnotil svůj výkon jako „ne tak špatný“, protože vždy dokončil závod, i když bez pódiového umístění. Jeho hlavní přání do zbytku roku je získat od Ferrari konzistentnější a stabilnější auto, které bude lépe zvládat nízké rychlosti a náročné podmínky.
Aktuálně se Hamilton drží na šestém místě průběžného šampionátu s 103 body, o 16 méně než Leclerc. Ferrari díky týmovým výsledkům zůstává druhé v poháru konstruktérů, i když Mercedes i Red Bull letos čelí problémům se svými druhými vozy, což dává Ferrari výhodu v boji o druhou pozici.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
