Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Lewis Hamilton zatím prožívá náročnou sezónu 2025, která mu nepřináší tolik radosti jako v minulosti. Po Britské Grand Prix, kde zajel své nejlepší nedělní umístění roku na čtvrtém místě a konečně přerušil sérii čtyř závodů, kdy ho překonával týmový kolega Charles Leclerc, ale i tak zůstává s výkonem Ferrari nespokojený.
Na mokré trati v Silverstone, kde má Hamilton na kontě rekordních devět vítězství, působil sice o něco jistěji, avšak vůz SF-25 jej podle jeho slov stále velmi limitoval. „Je to nejnáročnější auto, jaké jsem tu za poslední roky řídil,“ uvedl sedminásobný mistr světa, informuje Motorsport.com. Bojoval hlavně s rychlým opotřebením pneumatik a nestabilitou vozu, což mu komplikovalo udržení tempa a přesnost jízdy. I když trať vyschla, problémy přetrvávaly, což dokazovalo několik chyb v závěrečných kolech.
Hamilton připustil, že stále sbírá cenné zkušenosti s řízením v mokrých podmínkách a plánuje detailně analyzovat data s inženýry, aby lépe pochopil slabiny vozu. Zároveň vyzdvihl, že v kvalifikacích se už zlepšuje – v Silverstone se na chvíli dostal do boje o pole position, i když drobná chyba jej nakonec poslala na páté místo.
Když se ohlédl za uplynulou polovinou sezóny, hodnotil svůj výkon jako „ne tak špatný“, protože vždy dokončil závod, i když bez pódiového umístění. Jeho hlavní přání do zbytku roku je získat od Ferrari konzistentnější a stabilnější auto, které bude lépe zvládat nízké rychlosti a náročné podmínky.
Aktuálně se Hamilton drží na šestém místě průběžného šampionátu s 103 body, o 16 méně než Leclerc. Ferrari díky týmovým výsledkům zůstává druhé v poháru konstruktérů, i když Mercedes i Red Bull letos čelí problémům se svými druhými vozy, což dává Ferrari výhodu v boji o druhou pozici.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
