McLaren zahajuje sezónu 2025 Formule 1 s novým postavením – poprvé od roku 1999 se vrací jako obhájce titulu mistrů Poháru konstruktérů.
Při pohledu na výkony McLarenu v loňské sezóně nelze opomenout, že tým i přes silné výsledky Landa Norrise a Oscara Piastriho v podobě jejich prvních vítězství ve Formuli 1 v roce 2024 nedokázal konkurovat dominanci Maxe Verstappena.
Holanďan sice na začátku sezóny vybudoval dostatečný náskok na to, aby si zajistil čtvrtý titul v řadě, ale na konci sezóny bylo již zřejmé, že McLaren má k dispozici nejrychlejší vůz v poli.
Tým, který v roce 2024 zaznamenal několik pozitivních změn, se soustředil na vylepšení svého vozu a vyčníval díky inovativním designovým rozhodnutím. Na rozdíl od Ferrari, které se rozhodlo být v úpravách svých vozů opatrnější, McLaren představil agresivní novinky, které zaujaly nejen fanoušky, ale i odborníky v paddocku. Testy v Bahrajnu, kde se očekávalo, že tým ukáže svou sílu, se staly klíčovým momentem pro zhodnocení jejich výkonnosti.
Na Bahrajnském okruhu, kde McLaren testoval nový vůz, dosáhl nový pilot Williamsu, Carlos Sainz, nejrychlejšího času, což ale nemusí úplně odrážet skutečný výkon jednotlivých týmů. I když výsledky testů nejsou vždy 100% indikátorem pro nadcházející sezónu, v paddocku se šíří přesvědčení, že McLaren má stále jedno z nejlepších aut. Tento názor sdílí i novinář Ronald Vording, který v rozhovoru pro James Allen on F1 Podcast poukázal na detaily z palubní kamery Landa Norrise, které mohou soupeře McLarenu ještě více znepokojit.
Podle Vordinga jsou některé z těchto detailů potenciálně klíčové pro vysoce výkonný charakter McLarenu a naznačují, že tým je připraven na silnou sezónu 2025. To vyvolává otázky, zda McLaren dokáže využít svého rychlého vozu k dalšímu postupu ve formuli 1, a to nejen na závodní dráze, ale i v boji o celkové prvenství. Testování v Bahrajnu tedy bylo jen začátkem, který nastavil vysokou laťku pro tým, který má v příští sezóně rozhodně co nabídnout.
Během tohoto testování v Bahrajnu byl McLaren podle Vordinga označen za jasného favorita pro nadcházející sezónu Formule 1. Vording zmínil, že i když časy na jedno kolo nebyly rozhodujícím faktorem, všechny týmy v paddocku si všímají výjimečné výkonnosti McLarenu, zejména jeho dlouhých jízd. Lando Norris ukázal v testech vůz, který se zdál být velmi stabilní, a to i při náročných podmínkách na trati.
Lando sám přiznal, že auto je stále trochu "příliš špičaté", což znamená, že má ostřejší chování vpředu a trochu volnější zadní část, ale tým to dokázal nastavit tak, aby se s těmito charakteristikami dalo efektivně pracovat. Podle Vordinga to však není nic zásadního, a André Stella, šéf týmu, potvrdil, že s těmito drobnými problémy se dá snadno vyrovnat pomocí správného nastavení vozu nebo specifických podmínek na trati.
Svědectví několika členů týmu Red Bull potvrzuje, že McLaren vnímá jako hlavní soupeře, alespoň pro první závody sezóny. Podle nich není zcela jasné, zda McLaren zaostává o dvě desetiny, tři desetiny, nebo pět desetinek sekundy, ale považují ho za tým, který bude těžké porazit. Očekávají, že souboj mezi McLarenem, Red Bullem, Mercedesem a Ferrarim bude klíčový pro úspěch v roce 2025.
Vording upozornil, že McLaren má silnou pozici a mnoho lidí v paddocku věří, že tým může překvapit a stát se skutečným konkurentem v boji o tituly v nadcházející sezóně. McLaren je tedy považován za jeden z největších tahounů sezóny 2025 a je jasné, že všechny oči budou upřeny právě na tento tým.
Lando Norris bude v nadcházející sezóně Formule 1 usilovat o lepší výsledek v šampionátu jezdců, protože si je vědom, že může mít svou nejlepší šanci na zisk titulu. S nadcházejícími změnami pravidel se očekává, že McLaren nebude v roce 2026 v podobné pozici, aby mohl dominovat. I když Norris přímo neřeší zisk titulu, pozitivní výsledky by mohly podnítit jeho ambice.
Martin Brundle označil Norrise za hlavního konkurenta, ale překvapivě ne zmínil jeho týmového kolegu Oscara Piastriho, který bude mít v sezóně příležitost ukázat, že není pouze druhým jezdcem McLarenu. Piastri bude chtít přesvědčit skeptiky, že i on má potenciál pro úspěch.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
