Max Verstappen přiznal, že Red Bull letos není favoritem na vítězství v Austrálii, protože konkurence, jako McLaren, Ferrari a Mercedes, se výrazně zlepšila.
Max Verstappen před začátkem nové sezóny Formule 1 přiznal, že Red Bull tentokrát není hlavním favoritem na vítězství v Austrálii. Zatímco v minulosti tým dominoval a Verstappen si loni v Melbourne vyjel pole position, situace se od té doby změnila.
McLaren výrazně posílil, Ferrari a Mercedes se zařadili mezi pravidelné kandidáty na vítězství a Red Bull postupně ztrácel svou převahu. Verstappen proto očekává, že cesta zpět na vrchol bude mnohem náročnější.
Předsezónní testy v Bahrajnu naznačily, že rozložení sil ve Formuli 1 by mohlo v roce 2025 zůstat podobné jako na konci loňské sezóny. McLaren zaujal svou vyrovnanou závodní rychlostí a potvrdil, že patří mezi nejsilnější týmy na startovním roštu.
Red Bull však naopak zanechal rozpačitý dojem. Tým se potýkal s řadou problémů, kvůli nimž nemohl absolvovat závodní simulace – mimo jiné i kvůli ztrátě tlaku vody u vozu Liama Lawsona. Kromě toho zůstává otázkou, jak se nový monopost RB21 bude chovat v ostrém závodním tempu, což pro rakouský tým představuje další důvod k obavám.
Max Verstappen po předsezónních testech v Bahrajnu nepůsobil příliš optimisticky. Na páteční akci televize Viaplay se v rozhovoru pro nizozemská média otevřeně vyjádřil k nejisté formě Red Bullu a připustil, že vstup do nové sezóny může být složitější, než tým očekával, informuje Motorsport.com.
„Nemyslím si, že už v Melbourne budeme schopni bojovat o vítězství,“ přiznal Verstappen. Zároveň ale dodal, že nastavení monopostu RB21 by mohlo být v Austrálii o něco lepší než v Bahrajnu, což dává týmu alespoň částečnou naději na zlepšení.
Když byl Verstappen dotázán, kolik týmů by mohlo v roce 2025 bojovat o mistrovský titul, odkázal se na Mclaren. „Momentálně jen jeden tým – a ten je oranžový! To je samozřejmě hezká barva, ale my máme ještě hodně práce před sebou. Myslím, že i ostatní týmy chtějí vidět zlepšení, ale v tuto chvíli je jeden tým jasně vepředu.“
„Pokud se podíváte na časy na kolo, myslím, že McLaren je favorit. U nás to nebylo úplně bez problémů, ale na druhou stranu máme nějaké nápady, jak se zlepšit,“ řekl čtyřnásobný mistr světa.
Po závěru předsezónních testů v Bahrajnu se technický ředitel Red Bullu, Pierre Wache, vyjádřil velmi kriticky k výkonu týmu. Popisoval test jako „ne tak hladký, jak jsme očekávali“ a přiznal, že „nebyl spokojený, protože auto se v některých chvílích nechovalo podle našich představ“.
RB21, nástupce loňského vozu, který byl známý svými náročnými jízdními vlastnostmi, stále trápí stejné problémy. Red Bull na jejich vyřešení pracuje už téměř rok, ale zřejmě se jim nepodařilo tento problém zcela odstranit.
Monopost trápí problémy s vyvážením. Na trati v Sachíru se vůz choval nestabilně – při pomalých zatáčkách trpěl nedotáčivostí, zatímco v rychlých se choval přetáčivě.
Max Verstappen k tomu uvedl, že „v otázce vyvážení se auto při nájezdech do zatáček a v jejich střední části zdá být trochu lépe propojené“. Přesto ale dodal, že problémy přetrvávají, zejména s nárazy na obrubníky a nerovnostmi na trati.
Nizozemec během testů vyjádřil určitou míru optimismu, když řekl, že nový vůz „nemůže být horší než loňský“. I když nový model nemusí dosahovat úvodních úspěchů RB20, Verstappen věří, že tým na jeho zlepšení i tak pracuje a vůz má potenciál být konkurenceschopný.
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.