Carlos Sainz z Williamsu dostal varování od FIA po incidentu během druhého tréninku na Velké ceně Velké Británie ve Silverstonu. Komisaři vyhodnotili jeho chování jako potenciálně nebezpečné, ale bez vážnějších následků.
Carlos Sainz se během druhého tréninku na Velkou cenu Velké Británie ocitl v nepříjemné situaci. Ve výjezdu ze zatáčky Luffield ztratil kontrolu nad vozem a dostal smyk, přičemž těsně minul týmového kolegu Lewise Hamiltona. Po krátkém zastavení se rozhodl znovu rozjet, právě ve chvíli, kdy se ze stejného směru blížil Nico Hülkenberg se Sauberem.
Tímto manévrem si Sainz vysloužil pozornost sportovních komisařů, kteří ho vyšetřovali kvůli možné nebezpečné jízdě. Po prostudování videozáznamů, týmové radiokomunikace a dat ze systému traťových maršálů však komisaři rozhodli, že nedošlo k přímému ohrožení ostatních jezdců. Výsledkem byla jen formální výtka.
Komisaři uvedli, že Sainz po smyku nezkontroloval situaci kolem sebe dostatečně důkladně. Nepodíval se doprava, kde se nacházel Hülkenberg, a z jeho výpovědi vyplynulo, že mu ve výhledu bránil bezpečnostní prvek FHR i hlavová opěrka. Navíc špatně odhadl svou polohu na trati a domníval se, že vozy za ním budou mít dost místa k průjezdu.
I když byla trať v daném úseku pod dvojitými žlutými vlajkami, které přirozeně zpomalují provoz, komisaři připomněli, že i v takové situaci má jezdec povinnost ujistit se, že neohrožuje ostatní. Incident označili za varovný, ale vzhledem k okolnostem uložili pouze napomenutí.
Tento moment přichází v době, kdy se Sainz snaží stabilizovat svou první sezonu u Williamsu. Po slibném úvodu se šesti bodovanými závody z jedenácti nyní prochází slabším obdobím. V posledních třech velkých cenách vypadl už v první části kvalifikace a v Rakousku kvůli technickému problému do závodu vůbec neodstartoval.
Williams se navíc potýká s opakovanými poruchami, které se často objevují až v den závodu, což znesnadňuje jejich odhalení během tréninků. Sainz však zůstává pozitivní a tvrdí, že auto má potenciál porážet soupeře ve středu pole – tým teď ale musí přestat dělat chyby a zlepšit spolehlivost.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
