Carlos Sainz z Williamsu dostal varování od FIA po incidentu během druhého tréninku na Velké ceně Velké Británie ve Silverstonu. Komisaři vyhodnotili jeho chování jako potenciálně nebezpečné, ale bez vážnějších následků.
Carlos Sainz se během druhého tréninku na Velkou cenu Velké Británie ocitl v nepříjemné situaci. Ve výjezdu ze zatáčky Luffield ztratil kontrolu nad vozem a dostal smyk, přičemž těsně minul týmového kolegu Lewise Hamiltona. Po krátkém zastavení se rozhodl znovu rozjet, právě ve chvíli, kdy se ze stejného směru blížil Nico Hülkenberg se Sauberem.
Tímto manévrem si Sainz vysloužil pozornost sportovních komisařů, kteří ho vyšetřovali kvůli možné nebezpečné jízdě. Po prostudování videozáznamů, týmové radiokomunikace a dat ze systému traťových maršálů však komisaři rozhodli, že nedošlo k přímému ohrožení ostatních jezdců. Výsledkem byla jen formální výtka.
Komisaři uvedli, že Sainz po smyku nezkontroloval situaci kolem sebe dostatečně důkladně. Nepodíval se doprava, kde se nacházel Hülkenberg, a z jeho výpovědi vyplynulo, že mu ve výhledu bránil bezpečnostní prvek FHR i hlavová opěrka. Navíc špatně odhadl svou polohu na trati a domníval se, že vozy za ním budou mít dost místa k průjezdu.
I když byla trať v daném úseku pod dvojitými žlutými vlajkami, které přirozeně zpomalují provoz, komisaři připomněli, že i v takové situaci má jezdec povinnost ujistit se, že neohrožuje ostatní. Incident označili za varovný, ale vzhledem k okolnostem uložili pouze napomenutí.
Tento moment přichází v době, kdy se Sainz snaží stabilizovat svou první sezonu u Williamsu. Po slibném úvodu se šesti bodovanými závody z jedenácti nyní prochází slabším obdobím. V posledních třech velkých cenách vypadl už v první části kvalifikace a v Rakousku kvůli technickému problému do závodu vůbec neodstartoval.
Williams se navíc potýká s opakovanými poruchami, které se často objevují až v den závodu, což znesnadňuje jejich odhalení během tréninků. Sainz však zůstává pozitivní a tvrdí, že auto má potenciál porážet soupeře ve středu pole – tým teď ale musí přestat dělat chyby a zlepšit spolehlivost.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
