Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
Charles Leclerc po závodě jasně odmítl interpretaci, že by se v Rakousku přiblížil svému týmovému kolegovi Lewisovi Hamiltonovi. Tuto teorii označil za „dlouhý výstřel“, tedy velmi nepravděpodobnou.
Monacký jezdec prožil velmi složitý víkend a v cíli skončil až na osmém místě. Popsal, že vůz i pneumatiky byly v extrémních podmínkách mimo optimální pracovní okno a chyběla mu především zadní přilnavost.
Ferrari mělo na Red Bull Ringu výrazné problémy s degradací pneumatik. Vysoké teploty ještě více odhalily slabiny v jejich fungování a stabilitě vozu.
Leclerc uvedl, že nedokázal dostat auto ani pneumatiky do správného režimu, což zásadně ovlivnilo jeho tempo v závodě.
„Byl to neuvěřitelně těžký závod,“ řekl Leclerc médiím po závodě, informuje PlanetF1. „Celkově velmi nízká přilnavost. Hlavně jsme nedokázali dostat pneumatiky a auto do správného okna.“
Zároveň přiznal, že situace není jednorázová, ale opakuje se v různých formách během celé sezony. Podle něj je stále velké množství práce před týmem i jeho samotným.
Dodal, že i přes intenzivní práci v posledních týdnech stále nemá jasnou představu o tom, co od vozu vlastně potřebuje, aby podával stabilní výkony.
Problémy podle něj nespočívají jen v jednoduchém nedotáčivém či přetáčivém chování, ale spíše v celkové nestabilitě charakteristik vozu, které se mění závod od závodu.
Na otázku, zda se skutečně přiblížil Hamiltonovi, reagoval odmítavě a zdůraznil, že takové tvrzení je přehnané. Podle něj měl Hamilton lepší tempo a těžil i z výhodnější situace na trati.
Ferrari přivezlo do Rakouska další vylepšení navazující na balíček ze Španělska, ale Leclerc odmítl, že by tato aktualizace způsobila zásadní problémy. Tým se nyní chce soustředit na optimalizaci vozu před Velkou cenou Velké Británie.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
