Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
Charles Leclerc po závodě jasně odmítl interpretaci, že by se v Rakousku přiblížil svému týmovému kolegovi Lewisovi Hamiltonovi. Tuto teorii označil za „dlouhý výstřel“, tedy velmi nepravděpodobnou.
Monacký jezdec prožil velmi složitý víkend a v cíli skončil až na osmém místě. Popsal, že vůz i pneumatiky byly v extrémních podmínkách mimo optimální pracovní okno a chyběla mu především zadní přilnavost.
Ferrari mělo na Red Bull Ringu výrazné problémy s degradací pneumatik. Vysoké teploty ještě více odhalily slabiny v jejich fungování a stabilitě vozu.
Leclerc uvedl, že nedokázal dostat auto ani pneumatiky do správného režimu, což zásadně ovlivnilo jeho tempo v závodě.
„Byl to neuvěřitelně těžký závod,“ řekl Leclerc médiím po závodě, informuje PlanetF1. „Celkově velmi nízká přilnavost. Hlavně jsme nedokázali dostat pneumatiky a auto do správného okna.“
Zároveň přiznal, že situace není jednorázová, ale opakuje se v různých formách během celé sezony. Podle něj je stále velké množství práce před týmem i jeho samotným.
Dodal, že i přes intenzivní práci v posledních týdnech stále nemá jasnou představu o tom, co od vozu vlastně potřebuje, aby podával stabilní výkony.
Problémy podle něj nespočívají jen v jednoduchém nedotáčivém či přetáčivém chování, ale spíše v celkové nestabilitě charakteristik vozu, které se mění závod od závodu.
Na otázku, zda se skutečně přiblížil Hamiltonovi, reagoval odmítavě a zdůraznil, že takové tvrzení je přehnané. Podle něj měl Hamilton lepší tempo a těžil i z výhodnější situace na trati.
Ferrari přivezlo do Rakouska další vylepšení navazující na balíček ze Španělska, ale Leclerc odmítl, že by tato aktualizace způsobila zásadní problémy. Tým se nyní chce soustředit na optimalizaci vozu před Velkou cenou Velké Británie.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
