Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
Charles Leclerc po závodě jasně odmítl interpretaci, že by se v Rakousku přiblížil svému týmovému kolegovi Lewisovi Hamiltonovi. Tuto teorii označil za „dlouhý výstřel“, tedy velmi nepravděpodobnou.
Monacký jezdec prožil velmi složitý víkend a v cíli skončil až na osmém místě. Popsal, že vůz i pneumatiky byly v extrémních podmínkách mimo optimální pracovní okno a chyběla mu především zadní přilnavost.
Ferrari mělo na Red Bull Ringu výrazné problémy s degradací pneumatik. Vysoké teploty ještě více odhalily slabiny v jejich fungování a stabilitě vozu.
Leclerc uvedl, že nedokázal dostat auto ani pneumatiky do správného režimu, což zásadně ovlivnilo jeho tempo v závodě.
„Byl to neuvěřitelně těžký závod,“ řekl Leclerc médiím po závodě, informuje PlanetF1. „Celkově velmi nízká přilnavost. Hlavně jsme nedokázali dostat pneumatiky a auto do správného okna.“
Zároveň přiznal, že situace není jednorázová, ale opakuje se v různých formách během celé sezony. Podle něj je stále velké množství práce před týmem i jeho samotným.
Dodal, že i přes intenzivní práci v posledních týdnech stále nemá jasnou představu o tom, co od vozu vlastně potřebuje, aby podával stabilní výkony.
Problémy podle něj nespočívají jen v jednoduchém nedotáčivém či přetáčivém chování, ale spíše v celkové nestabilitě charakteristik vozu, které se mění závod od závodu.
Na otázku, zda se skutečně přiblížil Hamiltonovi, reagoval odmítavě a zdůraznil, že takové tvrzení je přehnané. Podle něj měl Hamilton lepší tempo a těžil i z výhodnější situace na trati.
Ferrari přivezlo do Rakouska další vylepšení navazující na balíček ze Španělska, ale Leclerc odmítl, že by tato aktualizace způsobila zásadní problémy. Tým se nyní chce soustředit na optimalizaci vozu před Velkou cenou Velké Británie.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.