Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Andrea Kimi Antonelli měl na Red Bull Ringu velmi rozporuplný víkend, který začal silným tempem, ale pokračoval sérií chyb v úvodu závodu. Ital startoval ze čtvrté pozice, ale už v prvních zatáčkách se dostal do problémů.
Do první zatáčky vjel příliš agresivně, přejel přes „sausage kerb“ a vyjel do únikové zóny. Podobná situace se mu opakovala i v třetí zatáčce, kde ztratil další čas i kontrolu nad tempem.
Ve druhém kole se pokusil zaútočit na Charlese Leclerca v boji o třetí místo, ale opět vyjel mimo trať. Sice se dostal před něj, ale musel pozici vrátit, což otevřelo prostor Maxovi Verstappenovi, který ho okamžitě předjel.
Po těchto incidentech se Antonelli propadl až na páté místo, přestože do závodu vstupoval s ambicemi bojovat o vítězství.
Jeho víkend přitom začal velmi silně, když byl nejrychlejší v obou pátečních trénincích a držel i průběžnou pole position. O tu ale přišel v kvalifikaci, když chybně vyhodnotil situaci s žlutými vlajkami po Verstappenově havárii.
„Byl to víkend, kdy jsem začal velmi silně, a možná jsem pak trochu ztratil koncentraci,“ řekl Antonelli. „Do kvalifikace jsem šel trochu napjatý a necítil jsem se tak uvolněně.“
Dodal, že poslední pokus v kvalifikaci mohl stačit na druhé místo. „Byl jsem jen desetinu za Georgem, takže to pravděpodobně mohlo být P2,“ uvedl.
V závodě pak přiznal, že první kola byla rozhodující. „První dvě kola byly opravdu špatné, dělal jsem chyby a ztratil jsem hodně času. Pak jsem se trápil s brzdami a dělal další chyby.“
Zatímco úvod závodu byl slabý, druhý a třetí stint už ukázaly jeho silné tempo. Postupně se zlepšoval a v závěru patřil mezi nejrychlejší jezdce na trati.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že právě úvod závodu rozhodl o výsledku. „Prvních pár zatáček rozhodlo závod. Útok na maximum, ale ztráty v brzdění v T1, T3 a T4,“ řekl.
Zároveň ale Antonelliho bránil s tím, že jde o součást vývoje mladého jezdce. „Tohle se mu už v životě nestane, z žlutých vlajek se poučí. Chtěl být příliš blízko Georgovi a to ho stálo pozice,“ dodal Wolff.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
