Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Andrea Kimi Antonelli měl na Red Bull Ringu velmi rozporuplný víkend, který začal silným tempem, ale pokračoval sérií chyb v úvodu závodu. Ital startoval ze čtvrté pozice, ale už v prvních zatáčkách se dostal do problémů.
Do první zatáčky vjel příliš agresivně, přejel přes „sausage kerb“ a vyjel do únikové zóny. Podobná situace se mu opakovala i v třetí zatáčce, kde ztratil další čas i kontrolu nad tempem.
Ve druhém kole se pokusil zaútočit na Charlese Leclerca v boji o třetí místo, ale opět vyjel mimo trať. Sice se dostal před něj, ale musel pozici vrátit, což otevřelo prostor Maxovi Verstappenovi, který ho okamžitě předjel.
Po těchto incidentech se Antonelli propadl až na páté místo, přestože do závodu vstupoval s ambicemi bojovat o vítězství.
Jeho víkend přitom začal velmi silně, když byl nejrychlejší v obou pátečních trénincích a držel i průběžnou pole position. O tu ale přišel v kvalifikaci, když chybně vyhodnotil situaci s žlutými vlajkami po Verstappenově havárii.
„Byl to víkend, kdy jsem začal velmi silně, a možná jsem pak trochu ztratil koncentraci,“ řekl Antonelli. „Do kvalifikace jsem šel trochu napjatý a necítil jsem se tak uvolněně.“
Dodal, že poslední pokus v kvalifikaci mohl stačit na druhé místo. „Byl jsem jen desetinu za Georgem, takže to pravděpodobně mohlo být P2,“ uvedl.
V závodě pak přiznal, že první kola byla rozhodující. „První dvě kola byly opravdu špatné, dělal jsem chyby a ztratil jsem hodně času. Pak jsem se trápil s brzdami a dělal další chyby.“
Zatímco úvod závodu byl slabý, druhý a třetí stint už ukázaly jeho silné tempo. Postupně se zlepšoval a v závěru patřil mezi nejrychlejší jezdce na trati.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že právě úvod závodu rozhodl o výsledku. „Prvních pár zatáček rozhodlo závod. Útok na maximum, ale ztráty v brzdění v T1, T3 a T4,“ řekl.
Zároveň ale Antonelliho bránil s tím, že jde o součást vývoje mladého jezdce. „Tohle se mu už v životě nestane, z žlutých vlajek se poučí. Chtěl být příliš blízko Georgovi a to ho stálo pozice,“ dodal Wolff.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.