Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Andrea Kimi Antonelli měl na Red Bull Ringu velmi rozporuplný víkend, který začal silným tempem, ale pokračoval sérií chyb v úvodu závodu. Ital startoval ze čtvrté pozice, ale už v prvních zatáčkách se dostal do problémů.
Do první zatáčky vjel příliš agresivně, přejel přes „sausage kerb“ a vyjel do únikové zóny. Podobná situace se mu opakovala i v třetí zatáčce, kde ztratil další čas i kontrolu nad tempem.
Ve druhém kole se pokusil zaútočit na Charlese Leclerca v boji o třetí místo, ale opět vyjel mimo trať. Sice se dostal před něj, ale musel pozici vrátit, což otevřelo prostor Maxovi Verstappenovi, který ho okamžitě předjel.
Po těchto incidentech se Antonelli propadl až na páté místo, přestože do závodu vstupoval s ambicemi bojovat o vítězství.
Jeho víkend přitom začal velmi silně, když byl nejrychlejší v obou pátečních trénincích a držel i průběžnou pole position. O tu ale přišel v kvalifikaci, když chybně vyhodnotil situaci s žlutými vlajkami po Verstappenově havárii.
„Byl to víkend, kdy jsem začal velmi silně, a možná jsem pak trochu ztratil koncentraci,“ řekl Antonelli. „Do kvalifikace jsem šel trochu napjatý a necítil jsem se tak uvolněně.“
Dodal, že poslední pokus v kvalifikaci mohl stačit na druhé místo. „Byl jsem jen desetinu za Georgem, takže to pravděpodobně mohlo být P2,“ uvedl.
V závodě pak přiznal, že první kola byla rozhodující. „První dvě kola byly opravdu špatné, dělal jsem chyby a ztratil jsem hodně času. Pak jsem se trápil s brzdami a dělal další chyby.“
Zatímco úvod závodu byl slabý, druhý a třetí stint už ukázaly jeho silné tempo. Postupně se zlepšoval a v závěru patřil mezi nejrychlejší jezdce na trati.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že právě úvod závodu rozhodl o výsledku. „Prvních pár zatáček rozhodlo závod. Útok na maximum, ale ztráty v brzdění v T1, T3 a T4,“ řekl.
Zároveň ale Antonelliho bránil s tím, že jde o součást vývoje mladého jezdce. „Tohle se mu už v životě nestane, z žlutých vlajek se poučí. Chtěl být příliš blízko Georgovi a to ho stálo pozice,“ dodal Wolff.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
