Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Andrea Kimi Antonelli měl na Red Bull Ringu velmi rozporuplný víkend, který začal silným tempem, ale pokračoval sérií chyb v úvodu závodu. Ital startoval ze čtvrté pozice, ale už v prvních zatáčkách se dostal do problémů.
Do první zatáčky vjel příliš agresivně, přejel přes „sausage kerb“ a vyjel do únikové zóny. Podobná situace se mu opakovala i v třetí zatáčce, kde ztratil další čas i kontrolu nad tempem.
Ve druhém kole se pokusil zaútočit na Charlese Leclerca v boji o třetí místo, ale opět vyjel mimo trať. Sice se dostal před něj, ale musel pozici vrátit, což otevřelo prostor Maxovi Verstappenovi, který ho okamžitě předjel.
Po těchto incidentech se Antonelli propadl až na páté místo, přestože do závodu vstupoval s ambicemi bojovat o vítězství.
Jeho víkend přitom začal velmi silně, když byl nejrychlejší v obou pátečních trénincích a držel i průběžnou pole position. O tu ale přišel v kvalifikaci, když chybně vyhodnotil situaci s žlutými vlajkami po Verstappenově havárii.
„Byl to víkend, kdy jsem začal velmi silně, a možná jsem pak trochu ztratil koncentraci,“ řekl Antonelli. „Do kvalifikace jsem šel trochu napjatý a necítil jsem se tak uvolněně.“
Dodal, že poslední pokus v kvalifikaci mohl stačit na druhé místo. „Byl jsem jen desetinu za Georgem, takže to pravděpodobně mohlo být P2,“ uvedl.
V závodě pak přiznal, že první kola byla rozhodující. „První dvě kola byly opravdu špatné, dělal jsem chyby a ztratil jsem hodně času. Pak jsem se trápil s brzdami a dělal další chyby.“
Zatímco úvod závodu byl slabý, druhý a třetí stint už ukázaly jeho silné tempo. Postupně se zlepšoval a v závěru patřil mezi nejrychlejší jezdce na trati.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že právě úvod závodu rozhodl o výsledku. „Prvních pár zatáček rozhodlo závod. Útok na maximum, ale ztráty v brzdění v T1, T3 a T4,“ řekl.
Zároveň ale Antonelliho bránil s tím, že jde o součást vývoje mladého jezdce. „Tohle se mu už v životě nestane, z žlutých vlajek se poučí. Chtěl být příliš blízko Georgovi a to ho stálo pozice,“ dodal Wolff.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
