Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Red Bull přivezl do Rakouska výrazně přepracovaný monopost RB22, který měl zlepšit konkurenceschopnost na domácí trati. Max Verstappen díky tomu patřil mezi hlavní kandidáty na přední pozice už od kvalifikace.
Nizozemec byl až do kvalifikačního incidentu v poslední zatáčce ve hře o první řadu, nakonec ale startoval z páté příčky. V závodě však rychle ukázal silné tempo a začal se posouvat dopředu.
Verstappen se po souboji s Lewisem Hamiltonem dostal do kontaktu s čelem závodu a začal dotahovat George Russella. Ten na jeho tlak reagoval urychlenou zastávkou v boxech, aby se vyhnul undercutu.
Klíčový moment přišel v závěrečné části závodu, kdy se Verstappen rozhodl zůstat na trati déle, aby získal výhodu čerstvějších pneumatik pro finální stint. Tento plán se však plně nevyplatil.
Po zastávce ztratil příliš času na to, aby mohl Russella skutečně ohrozit v boji o vítězství, přestože se rozdíl postupně zmenšoval.
Verstappen později vysvětlil, že hlavním problémem byla zadní náprava vozu, která v druhé polovině závodu výrazně ztrácela stabilitu a přilnavost.
„To, co bylo uspokojující, je, že to byl poprvé pocit, že opravdu můžu bojovat o vítězství,“ uvedl Verstappen. „V první polovině závodu jsme byli konkurenceschopní, ale pak se něco na zadku auta úplně zhoršilo.“
Dodal, že problém se projevoval na nerovnostech, přes obrubníky i při akceleraci. „Všechno bylo extrémně obtížné, trakce prakticky zmizela,“ popsal situaci.
I přes ztrátu tempa Verstappen ocenil práci týmu, který dokázal připravit vůz schopný bojovat na špici. Podle něj šlo o velký krok vpřed po dlouhé době bez reálné šance na vítězství.
K rozhodnutí zůstat na trati déle před poslední zastávkou uvedl, že zpětně to nebyl ideální krok. Přiznal, že sice měl výhodu degradace pneumatik, ale ztráta času byla příliš velká na to, aby ji dokázal dohnat.
Závěrem Verstappen zhodnotil víkend pozitivně, i když bez vítězství. Podle něj je důležité, že Red Bull se po delší době znovu dostal do přímého boje o vítězství, což považuje za klíčový krok vpřed.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
