Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Red Bull přivezl do Rakouska výrazně přepracovaný monopost RB22, který měl zlepšit konkurenceschopnost na domácí trati. Max Verstappen díky tomu patřil mezi hlavní kandidáty na přední pozice už od kvalifikace.
Nizozemec byl až do kvalifikačního incidentu v poslední zatáčce ve hře o první řadu, nakonec ale startoval z páté příčky. V závodě však rychle ukázal silné tempo a začal se posouvat dopředu.
Verstappen se po souboji s Lewisem Hamiltonem dostal do kontaktu s čelem závodu a začal dotahovat George Russella. Ten na jeho tlak reagoval urychlenou zastávkou v boxech, aby se vyhnul undercutu.
Klíčový moment přišel v závěrečné části závodu, kdy se Verstappen rozhodl zůstat na trati déle, aby získal výhodu čerstvějších pneumatik pro finální stint. Tento plán se však plně nevyplatil.
Po zastávce ztratil příliš času na to, aby mohl Russella skutečně ohrozit v boji o vítězství, přestože se rozdíl postupně zmenšoval.
Verstappen později vysvětlil, že hlavním problémem byla zadní náprava vozu, která v druhé polovině závodu výrazně ztrácela stabilitu a přilnavost.
„To, co bylo uspokojující, je, že to byl poprvé pocit, že opravdu můžu bojovat o vítězství,“ uvedl Verstappen. „V první polovině závodu jsme byli konkurenceschopní, ale pak se něco na zadku auta úplně zhoršilo.“
Dodal, že problém se projevoval na nerovnostech, přes obrubníky i při akceleraci. „Všechno bylo extrémně obtížné, trakce prakticky zmizela,“ popsal situaci.
I přes ztrátu tempa Verstappen ocenil práci týmu, který dokázal připravit vůz schopný bojovat na špici. Podle něj šlo o velký krok vpřed po dlouhé době bez reálné šance na vítězství.
K rozhodnutí zůstat na trati déle před poslední zastávkou uvedl, že zpětně to nebyl ideální krok. Přiznal, že sice měl výhodu degradace pneumatik, ale ztráta času byla příliš velká na to, aby ji dokázal dohnat.
Závěrem Verstappen zhodnotil víkend pozitivně, i když bez vítězství. Podle něj je důležité, že Red Bull se po delší době znovu dostal do přímého boje o vítězství, což považuje za klíčový krok vpřed.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
