FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
FIA reaguje na očekávané extrémní vedro před Velkou cenou Rakouska a oficiálně vyhlásila tzv. heat hazard. Důvodem je předpověď počasí, podle které může teplotní index během závodního víkendu překročit hranici 31 °C, což je klíčový limit pro aktivaci tohoto bezpečnostního opatření.
FIA uvedla, že rozhodnutí vychází z dat oficiální meteorologické služby. Právě překročení uvedené hranice znamená podle pravidel automatické vyhlášení teplotního rizika.
„V souladu s článkem B1.5.10 FIA F1 regulí, po obdržení předpovědi od oficiální meteorologické služby, která ukazuje, že teplotní index překročí 31,0 °C během závodu, je vyhlášen heat hazard,“ uvedla FIA.
Tento mechanismus byl zaveden v roce 2025 jako přímá reakce na extrémní podmínky při Velké ceně Kataru 2023, kdy několik jezdců trpělo přehřátím a muselo vyhledat lékařskou pomoc.
Vyhlášení teplotního rizika spouští sérii povinných opatření. Týmy musí instalovat systémy chlazení jezdců do vozů a zároveň se upravuje minimální hmotnost monopostů, aby nebyli jezdci používající chlazení znevýhodněni.
Zároveň ale platí, že použití chladicího systému je pro jezdce dobrovolné. Pokud se rozhodnou jej nevyužít, musí být vůz dodatečně vyvážen balastem, aby zůstaly zachovány rovné podmínky.
„Každý jezdec se může rozhodnout, že nebude používat žádné prvky systému chlazení. V takovém případě musí být všechny ostatní komponenty systému nainstalovány a rozdíl v hmotnosti musí být kompenzován 0,5 kg balastu v kokpitu,“ uvádí článek 26.19 sportovních pravidel FIA.
Podobná opatření už FIA aktivovala například při závodech v Singapuru nebo Austinu. Ani tehdy ale nevyužili všichni jezdci chladicí vesty, což znovu otevřelo debatu o tom, zda by mělo být jejich používání povinné.
Mezi kritiky povinného zavedení patří i Max Verstappen, který zdůrazňuje, že rozhodnutí by mělo zůstat na samotných jezdcích.
„Myslím, že by to mělo být volitelné – každý by se měl rozhodnout sám. Je to trochu směšné, upřímně. Jde přece o vaši vlastní bezpečnost a o to, jak se cítíte. Nemyslím si, že by to mělo být povinné,“ uvedl Verstappen.
Současná vlna veder, která zasahuje Evropu, je způsobena tzv. „heat dome“ efektem, kdy je horký vzduch uvězněn v atmosféře a nemůže uniknout, což vede k dlouhodobě extrémním teplotám.
Rakouská Grand Prix se tak pojede v mimořádně náročných podmínkách, které prověří nejen fyzickou připravenost jezdců, ale také spolehlivost techniky a strategii týmů.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
