Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Ferrari oznámilo, že při Velké ceně Rakouska využije svou první příležitost v rámci systému ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), který byl zaveden FIA pro vyrovnání rozdílů mezi výrobci motorů ve Formuli 1. Tento mechanismus se zaměřuje výhradně na spalovací motor, nikoli na kompletní pohonnou jednotku.
Cílem ADUO je pomoci výrobcům, kteří zaostávají za lídry. V prvním hodnocení vyšel jako referenční motor ten od Red Bull Powertrains, zatímco jednotka Mercedesu byla přibližně o dvě procenta pomalejší. Ferrari, Honda a Audi na tom byly ještě hůře, s odstupem přes čtyři procenta, a proto získaly více možností k vývoji.
Ferrari využilo první z těchto příležitostí a do Rakouska přiveze upravenou verzi svého spalovacího motoru. Tým ale upozorňuje, že změny jsou spíše evoluční než revoluční a jejich dopad na výkonnost bude omezený.
Technický ředitel Enrico Gualtieri zdůraznil, že fanoušci by neměli očekávat okamžitý skok vpřed. „Tato aktualizace není velkým krokem a sama o sobě nezmění pořadí sil,“ uvedl pro PlanetF1.
Zároveň ale připomněl, že vývoj je kontinuální proces a každý krok je součástí širší strategie: „Ukazuje to přístup týmu a našich technických partnerů, kteří neustále tlačí na zlepšení a využívají každou příležitost. V takto vyrovnaném šampionátu je nereálné očekávat, že jeden upgrade změní celkový obrázek. Výkon se buduje postupně, nejen hardwarovými změnami, ale i optimalizací balíčku v každém závodě.“
Podle Gualtieriho je aktualizace pro Rakousko výsledkem nedávného vývoje ve fabrice a snahy přenést zlepšení co nejrychleji na trať. Ferrari ji označuje za menší, ale důležitý krok v rámci dlouhodobého vývojového plánu.
„Celý tým ve fabrice pracuje naplno, aby využil všechny možnosti, které ADUO nabízí, v souladu s naším vývojovým plánem. Aktualizace pro Spielberg je relativně malá a vychází z nedávných prací na přenosu zlepšení na trať. Ztělesňuje principy našeho sportu – neustálé zlepšování a rychlou reakci,“ dodal.
Zahraniční zdroje zároveň uvádějí, že Ferrari plánuje i druhou, větší ADUO úpravu v průběhu sezony, která by se měla zaměřit na přepracovaný turbodmychadlový systém. Ten má být klíčovým prvkem pro budoucí výkonnost motoru.
Současná generace motoru Ferrari pro rok 2026 údajně používá menší turbo než někteří soupeři, což pomáhá při rozjezdech, ale konkurence tento náskok postupně stáhla. Druhá plánovaná aktualizace by proto mohla přinést výraznější změnu v oblasti výkonu a efektivity pohonné jednotky.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
