James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.
Tým Alpine v úterý oznámil, že jeho šéf Oliver Oakes rezignoval na svou funkci s okamžitou platností. Stalo se tak pouhých šest Velkých cen po startu letošní sezony Formule 1. Vedení týmu potvrdilo, že dočasné převzetí povinností přebírá Flavio Briatore, který dosud působil jako výkonný poradce. „Tým BWT Alpine Formula One oznamuje, že Oliver Oakes rezignoval na svou roli šéfa týmu. Tým jeho rezignaci přijal s okamžitou platností,“ stojí v oficiálním prohlášení.
Oakes přišel do Alpine v létě loňského roku, aby nahradil Bruna Famina. Vzápětí vytvořil tandem s Briatorem, který se po dlouhých letech vrátil do struktury týmu. Společně měli přetvořit Alpine v konkurenceschopnou stáj, ale letošní sezona zatím nepřináší očekávané výsledky. Tým se v tuto chvíli nachází až na devátém místě Poháru konstruktérů a pokračuje ve výkonnostním útlumu.
Ve svém krátkém působení dokázal Oakes přispět k určitému zlepšení – Alpine se v roce 2024 vyšplhal na šestou příčku mezi týmy. V zákulisí ale zůstávaly otázky ohledně vnitřních vztahů a dlouhodobé udržitelnosti spolupráce mezi Oakesem a Briatorem. Odchod tak může být důsledkem nesouladu v koncepci nebo strategie vedení.
Další otřes přichází v době, kdy stáj prochází výraznými změnami. Renault se nedávno rozhodl ukončit vývoj vlastního motoru pro sezonu 2026 a místo toho přejít na zákaznickou jednotku od Mercedesu. Změny se navíc rýsují i v jezdecké sestavě. Podle dostupných informací je tým blízko tomu, aby nahradil nováčka Jacka Doohana rezervním jezdcem Francem Colapintem už pro nadcházející Velkou cenu Emilia Romagna v Imole.
Rezignace 37letého Oakese tak jen podtrhuje turbulentní období, kterým Alpine aktuálně prochází. A přestože tým v prohlášení poděkoval za jeho snahu a přínos, další komentáře odmítl. Jaká bude další trajektorie této někdejší tovární stáje Renaultu, zůstává zatím nejasné.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.
