Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
Konzultant Red Bullu Helmut Marko otevřeně promluvil o kolapsu Maxe Verstappena během nedělní Velké ceny Španělska, kde nizozemský jezdec po kontroverzním manévru s Georgem Russellem přišel o páté místo, dostal penalizaci a hrozí mu zákaz startu.
K incidentu došlo poté, co Red Bull během fáze safety caru vsadil na čerstvé tvrdé pneumatiky, zatímco konkurence zvolila měkkou směs. Verstappen restartoval závod pod tlakem, záhy se dostal do kontaktu s Charlesem Leclercem a následně i s Russellem.
„Na rovince bych řekl, že Leclerc najel do Maxova auta,“ vzpomínal Marko pro ServusTV. „Pak přišla situace s Russellem. A musíte říct, že Max zná pravidla do detailu. Okamžitě řekl: ‚Hej, vymkl se kontrole, a proto jsem musel jet zeširoka.‘“
Následovalo týmové rozhodnutí, které jen prohloubilo Verstappenovu frustraci – Red Bull mu nařídil, aby pozici Russellovi vrátil. „Max se nechtěl vzdát své pozice. Ale byl k tomu instruován – udělal to na protest.“
Situace eskalovala ve 64. kole, kdy Verstappen nejprve zpomalil, čímž Russella navnadil k předjížděcímu manévru, ale vzápětí opět zrychlil a narazil do něj. Výsledkem byla desetisekundová penalizace a tři trestné body.
„Max ubral plyn, takže jsme všichni předpokládali, že nechá Russella předjet. A pak najednou zase zrychlil,“ řekl Marko. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo.“
Emoce přetékaly i po závodě. Marko připustil, že Verstappen nebyl ve stavu na vyhrocený rozhovor. „Každý má svou vlastní cestu. A když má Max takovou náladu, nejlepší je nechat ho na pokoji.“
Až následující den Verstappen sám uznal svůj podíl viny. Na Instagram napsal:
„Naše volba pneumatik až do konce a některé manévry po restartu safety caru přiživily mou frustraci, což vedlo k manévru, který nebyl správný a neměl se stát. Vždy dávám týmu všechno a emoce mohou být vysoké. Něco společně vyhrajete, něco společně prohrajete.“
Omluva Russellovi však nezazněla. „V minulosti se již vyskytly problémy,“ připustil Marko. „Bylo to zbytečné a ztratili jsme spoustu bodů. Kvůli všem těm incidentům a špatným rozhodnutím, která se bohužel stala, ho emoce prostě přemohly. A nezapomeň – už teď má s Russellem trochu spor.“
Verstappen se po závodě propadl z páté na desátou příčku a v šampionátu jezdců ztrácí na vedoucího Oscara Piastriho z McLarenu 49 bodů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.