McLaren po vítězství Landa Norrise v Abú Dhabí, navazuje na úspěch týmu, čímž uzavřel jednu kapitolu a otevřel novou éru. Generální ředitel Zaka Brown zdůraznil, že nový model MCL39, i když podobný předchůdci, přináší významné inovace, které by měly tým posunout kupředu.
Nový monopost MCL39 má mnoho společného se svým předchůdcem MCL38, což je skvělý základ pro letošní rok, protože loňský monopost patřil k nejrychlejším a nejuniverzálnějším. McLaren pokračoval v boji o titul konstruktérů, i když individuální chyby a týmová rozhodnutí zabránily Landu Norrisovi v zisku jezdeckého titulu.
Předsezónní testy v Bahrajnu ukázaly, že mnoho týmů zvolilo podobný design svých monopostů jako loni, což je vzhledem k omezeným možnostem vývoje a konci cyklu pravidel zcela přirozené. McLaren se v tomto ohledu nijak neodchýlil, protože loňský koncept vozu byl velmi úspěšný, přesto generální ředitel Zak Brown odmítá označit nový model za pouhou kopii předchozího vozu.
Výkonný ředitel Mclarenu před několika týdny během filmovacího dne v Silverstone sdělil, že nový monopost MCL39 není pouze upravenou verzí staršího modelu. „Neodložili jsme ho po Abú Dhabí, nevyleštili a jednoduše nepřivezli sem. Obsahuje řadu inovací,“ prohlásil rodák z Kalifornie, když se vůz poprvé představil světu v základním lakování.
Zak Brown se první den předsezónních testů vyjádřil pro F1 TV, kde znovu zdůraznil, že nový McLaren přináší očekávané výsledky. „Líbí se mi, že auto dělá to, co jsme od něj čekali,“ řekl výkonný ředitel týmu, a dodal, že některé odvážné inovace byly záměrně testovány, aby se předešlo problémům. Brown si postupně odškrtává splněné cíle testování a je spokojený s tím, jak testy zatím probíhají. Přesto varoval, že je příliš brzy na hodnocení postavení týmu v startovním poli.
McLaren letos stojí před velkou výzvou – chce bojovat o titul, ale zároveň nesmí zanedbat vývoj pro další sezónu. Zak Brown očekává, že některé týmy se zaměří spíše na rok 2026, což by mohlo McLarenu otevřít cestu k letošnímu triumfu. Po letech v pozadí tak má stáj z Wokingu jedinečnou šanci vrátit se na vrchol.
„My i mnoho dalších týmů si říkáme, že než se začneme soustředit na rok 2026, musíme nejprve maximálně využít naši šanci v roce 2025. Pracujeme na obou projektech současně – nové auto už bylo testováno ve větrném tunelu spolu s letošním monopostem. Jakmile odstartuje sezóna, rozhodneme se, jak nejlépe rozdělit naše zdroje,“ říká Brown.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
