Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
FIA zpřísňuje pravidla a jezdci budou muset vážit slova – za vulgarity hrozí tučné pokuty, odečet bodů nebo dokonce zákaz startu.
Vedení šampionátu přitvrzuje od konce loňské sezóny, kdy už trestala ostrý slovník. Leclerc vyfasoval 5 000 eur za sprosté slovo při analýze vlastní chyby, Verstappen musel kvůli nevhodnému vyjádření odpracovat veřejně prospěšné hodiny. Piloti nová opatření kritizují, ale FIA si stojí za svým.
FIA tak usiluje o „další posílení transparentnosti a konzistentnosti v rozhodování,“ uvedla organizace ve čtvrtek v e-mailovém prohlášení.
Tato opatření zveřejněná FIA ve středu se vztahují na „nesprávné chování“, které FIA definuje jako urážlivé výrazy i fyzické napadení, nebo na činy, které jsou považovány za „morální zranění nebo ztrátu“ pro FIA a automobilové závody obecně.
Podobné tresty platí také pro „politická, náboženská a osobní prohlášení nebo komentáře, které porušují obecný princip neutrality prosazovaný FIA“ bez předchozího písemného souhlasu.
FIA nyní přesně vymezila, co bude považováno za přestupek. Sankce budou padat za urážlivé, vulgární či bezohledné vyjadřování, stejně jako za gesta nebo výroky, které mohou být vnímány jako nevhodné či ponižující. Do pravidel spadají i fyzické útoky. Přísnější dohled čeká také na politické a náboženské výroky, které narušují neutralitu FIA.
Tato pravidla platí pro všechny závodní série pod hlavičkou FIA. Za první přestupek se počítá s pokutou 10 000 až 15 000 eur, za druhý se částka zdvojnásobí a za třetí a každé další porušení během dvou let bude pokuta činit 30 000 až 45 000 eur. Ve Formuli 1 se však tresty násobí čtyřmi, takže mohou dosáhnout až 180 000 eur. Při druhém prohřešku hrozí měsíční zákaz činnosti a od třetího porušení se začne odečítat i bodový zisk.
Řídící orgán uvedl, že komisaři budou mít stále možnost vymáhat konkrétní trest, zejména pokud existují polehčující nebo přitěžující okolnosti.
"Cílem tohoto nového dodatku je poskytnout sportovním komisařům jasné pokyny ohledně sankcí za porušení konkrétních článků (mezinárodního sportovního kodexu)," uvedla FIA.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
