Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Evropu v posledních dnech sužují extrémní vedra a i víkend Velké ceny Rakouska má být velmi náročný. Podle předpovědí mohou teploty překročit hranici 31 °C, která aktivuje tzv. heat hazard protokol. Nejde přitom jen o nepohodlí, ale o potenciálně nebezpečné podmínky pro jezdce v kokpitech monopostů.
FIA zavedla tento protokol v roce 2025 jako reakci na extrémní horka při GP Kataru 2023, kdy několik jezdců po závodě potřebovalo lékařské ošetření kvůli přehřátí organismu a vyčerpání.
Heat hazard je vyhlášen ve chvíli, kdy teplotní index překročí 31 °C. V takové situaci musí týmy upravit vozy a zajistit dodatečné chlazení pro jezdce během závodu.
Poprvé byl tento systém aktivován při Velké ceně Singapuru 2025. „V souladu s článkem 26.19 sportovních pravidel, po obdržení předpovědi od oficiální meteorologické služby, že teplotní index překročí 31,0 °C během závodu, je vyhlášen heat hazard,“ oznámil tehdy ředitel závodu Rui Marques.
Po aktivaci pravidla musí týmy instalovat chladicí systémy do monopostů a zároveň se zvyšuje minimální hmotnost vozu, aby byla kompenzována dodatečná technika.
Použití chladicí vesty je ale na rozhodnutí samotného jezdce. Pokud se rozhodne ji nepoužít, vůz musí být doplněn o balast, aby nebyl zvýhodněn ani znevýhodněn.
Pravidlo FIA říká: „Každý jezdec se může rozhodnout, že nebude používat prvky osobního vybavení, které tvoří součást chladicího systému. V takovém případě musí být všechny ostatní součásti systému, včetně chladicího média, instalovány.“
„Rozdíl v hmotnosti mezi běžně používaným vybavením a vybavením chladicího systému musí být kompenzován 0,5 kg zátěže v kokpitu,“ dodává.
Evropu aktuálně zasáhla vlna veder způsobená tzv. tepelnou kupolí, kdy horký vzduch zůstává uvězněný v atmosféře a teploty tak dlouhodobě neklesají.
FIA zároveň upravila pravidla pro vysoké teploty na sprintových víkendech. Dříve platilo, že jakmile byl protokol aktivován, zůstal v platnosti po celý závodní víkend. Nově ale může být vyhlášen zvlášť pro sprint i hlavní závod.
Světová rada motoristického sportu FIA schválila změnu, podle níž: „Heat hazard může být nyní vyhlášen pro sprint, závod nebo pro obojí, 24 hodin před začátkem dané části víkendu.“
Zahraniční média upozorňují, že extrémní teploty se stávají čím dál důležitějším faktorem ve Formuli 1. Ovlivňují nejen fyzickou zátěž jezdců, ale také chování pneumatik, spolehlivost techniky i strategii týmů, a z heat hazardu tak dělají významný bezpečnostní i sportovní prvek šampionátu.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
