Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Lewis Hamilton se v Barceloně vrátil k vítězství po období, kdy čelil dlouhodobé kritice své formy. Klíčový byl zejména silný prostřední stint, který mu zajistil triumf a znovu ho vrátil do reálného boje o mistrovský titul – naposledy v této pozici byl v roce 2021.
Lando Norris po závodě zdůraznil, že Hamilton v posledních víkendech výrazně zlepšil své výkony a dokáže lépe využít aktuální možnosti vozu Ferrari. „Posledních pár víkendů rozhodně zvedl úroveň. Vypadá to, že teď maximálně využívá to, co má, a je skvělé to vidět,“ uvedl Norris.
Britský jezdec zároveň přiznal, že Hamiltona dlouhodobě obdivoval. „Vyrostl jsem jako jeho fanoušek… pořád ho respektuji. Jako sedminásobného mistra světa je vždy radost vidět takové věci,“ řekl.
Zároveň ale dodal, že by bylo ideální, kdyby Hamilton nebyl tak rychlý po zbytek sezony, protože by si rád s ním více závodil o vítězství. „Doufám, že nebude takhle rychlý celou sezonu, protože by bylo fajn spolu trochu bojovat,“ poznamenal Norris.
Velkou roli v závodě sehrál i virtuální safety car způsobený Fernandem Alonsem, který Hamiltonovi pomohl. Data však podle analýz ukazují, že by dokázal vyhrát i bez této výhody, což ještě více podtrhuje jeho silný výkon, informuje PlanetF1.
Norris zároveň zdůraznil emocionální stránku Hamiltonova vítězství. Podle něj bylo zřejmé, jak moc pro něj triumf znamenal, zvlášť po období kritiky a negativních reakcí na sociálních sítích.
„Myslím, že je vidět, jak moc mu to znamená. Zároveň měl spoustu lidí, kteří o něm mluvili špatně a psali mu spoustu nesmyslů online, takže je hezké, že jim může všem ukázat prostředníček,“ uvedl Norris bez obalu.
Na pódiu v Barceloně se navíc poprvé od roku 1968 sešli tři britští jezdci, což Norris označil za výjimečný moment. Spolu s Hamiltonem a Georgem Russellem šlo o historickou podívanou pro britský motorsport.
Zahraniční média se shodují, že Hamiltonovo vítězství v Barceloně představuje jeden z jeho nejvýraznějších návratů posledních let. Analýzy zároveň zdůrazňují, že jeho forma s Ferrari může výrazně zamíchat bojem o titul, zatímco Norris i další soupeři upozorňují, že sezona se díky tomu může výrazně vyrovnat.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.