Lewis Hamilton a Michael Schumacher patří mezi legendy Formule 1, kteří společně drží rekord v počtu mistrovských titulů. Jejich úspěchy formovaly historii tohoto sportu a jejich jména zůstávají synonymem pro dominanci na trati.
Max Verstappen získal v roce 2024 svůj čtvrtý mistrovský titul v řadě, ale k vyrovnání rekordů Michaela Schumachera a Lewise Hamiltona ho čeká ještě dlouhá cesta. Pokud letos opět zvítězí, dorovná Schumacherovu sérii pěti titulů za sebou. Red Bull však ztratil dřívější dominanci, což dělá Verstappenovu cestu složitější.
Rok 2026 přinese nová pravidla, která mohou zásadně zamíchat pořadím týmů, a není jisté, kdo bude mít nejrychlejší vůz.
Schumacher i Hamilton dokázali vyhrát sedm titulů a přestoupili do jiných týmů, aby dosáhli dalších úspěchů. Schumacher začal u Benettonu, kde v letech 1994 a 1995 získal první dva tituly, než přešel do Ferrari. Po několika letech tvrdé práce, včetně zranění v roce 1999, odstartoval svou neporazitelnou sérii pěti titulů v letech 2000–2004, než jeho nadvládu ukončil Fernando Alonso s Renaultem.
Němec ukončil kariéru na konci sezóny 2006, ale v roce 2010 se nečekaně vrátil, když se Mercedes vrátil zpátky do Formule 1. Jeho comeback přinesl velká očekávání, i když se mu už nepodařilo navázat na dřívější úspěchy.
V roce 2008, krátce po dramatickém zisku prvního titulu Lewise Hamiltona, Schumacher v rozhovoru pro BBC Sport překvapivě předpověděl budoucnost britského jezdce. Jeho slova tehdy mohla působit jako spekulace, ale čas ukázal, jak přesně odhadl směr Hamiltonovy kariéry.
V roce 2008 byl Michael Schumacher dotázán, zda by mohl některý jezdec zopakovat jeho dominanci ve Formuli 1 a vyrovnat nebo dokonce překonat jeho rekord sedmi mistrovských titulů.
Na otázku, zda by Lewis Hamilton mohl dosáhnout podobného úspěchu, německá legenda odpověděla s přesvědčením, že je to možné. Připomněl, že i on sám překonal pět titulů Juana Manuela Fangia, což se tehdy zdálo nemožné.
Schumacher dodal, že rekordy existují proto, aby byly překonávány, a že je jen otázkou času, kdy se to někomu podaří—možná Hamiltonovi, Massovi, Vettelovi nebo někomu z budoucí generace. Ukázalo se, že jeho slova byla prorocká, protože právě Hamilton se nakonec stal jezdcem, který dorovnal jeho historický výkon.
Michael Schumacher a Lewis Hamilton svedli o svůj první mistrovský titul dramatické boje, které se rozhodly až v posledním závodě sezóny.
Schumacher v roce 1994 získal svůj první titul kontroverzním incidentem s Damonem Hillem, kdy po nárazu do bariéry kolidoval s Britem a matematicky si tak zajistil prvenství. Naopak Hamilton v roce 2008 vyhrál titul v napínavém finále Grand Prix Brazílie, kde v poslední zatáčce předjel Tima Glocka a o jediný bod porazil domácího Felipe Massu.
Schumacher ve své době předpověděl, že Hamilton i Vettel mohou v budoucnu dosáhnout velkých úspěchů, a jeho odhad se ukázal jako přesný. Zatímco Hamilton se stal sedminásobným mistrem světa, Vettel získal čtyři tituly. Massa sice nikdy nezískal mistrovský titul, ale i jeho kariéra patří mezi nejúspěšnější v historii F1.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
