Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
Lewis Hamilton poprvé vyhrál závod jako jezdec Ferrari, když ovládl Velkou cenu Španělska v Barceloně. Šlo o zásadní moment jeho nového působení v italské stáji a potvrzení, že Ferrari se po příchodu rozsáhlého upgradu dostalo zpět do boje o nejvyšší příčky.
Ferrari nasadilo ve Španělsku velký balík vylepšení pro monopost SF-26, který výrazně zlepšil jeho aerodynamickou efektivitu i závodní tempo. Právě tento krok byl klíčový pro návrat týmu do čela startovního pole a pro Hamiltonův vítězný víkend.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer v podcastu F1 Nation uvedl, že Hamilton má reálnou šanci zapojit se do boje o titul proti Mercedesu a Kimimu Antonellimu. Podle něj je britský jezdec konzistentní a Ferrari se postupně zlepšuje, zejména díky fungujícím aktualizacím.
„Nevidím důvod, proč by nemohl bojovat o titul. Je konzistentní a Ferrari se výrazně zlepšuje. Upgrade ve Španělsku je posunul dopředu – bez něj by nebyli dost konkurenceschopní,“ uvedl Palmer. Tím zdůraznil, že klíčovou roli v obratu formy sehrála právě technická vylepšení.
Dále uvedl, že rozdíly mezi týmy se v průběhu sezony zmenšují. Podle něj je vidět, jak se náskok Mercedesu postupně ztrácí, a do boje se zapojují i další stáje včetně McLarenu a Red Bullu.
Palmer zároveň upozornil, že Mercedes nebude stát na místě a očekává jeho silnou reakci v následujících závodech. Podle něj mohou nadcházející okruhy, například v Rakousku, více vyhovovat právě Mercedesu než Ferrari.
Hamilton aktuálně ztrácí 41 bodů na lídra šampionátu Kimiho Antonelliho, přičemž tento rozdíl se zmenšil po Antonelliho odstoupení v Barceloně kvůli poruše pohonné jednotky. To ještě více zamíchalo situací v boji o titul.
Zahraniční média, včetně britských a italských odborných portálů, se shodují, že Ferrari udělalo zásadní výkonnostní krok vpřed, ale zároveň varují, že je potřeba stabilita napříč různými typy tratí. Výkon ve Španělsku tak zatím berou jako silný, ale ne definitivní důkaz návratu na vrchol.
Celkově se podle expertů sezona 2026 výrazně vyrovnává. Mercedes sice zůstává lídrem šampionátu, ale Ferrari s Hamiltonem, McLaren i Red Bull postupně stahují rozdíly, což může vést k velmi těsnému a otevřenému boji o titul až do závěru sezony.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.