Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu nadále sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen sice odmítl zprávy o jednání s McLaren, zároveň ale připustil, že následující týdny budou pro další Verstappenovo působení v týmu zásadní. Klíčovým faktorem má být především to, zda Red Bull dokáže udržet vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Verstappenova budoucnost tak zůstává jedním z hlavních témat současné Formule 1. Vermeulen zdůraznil, že žádná jednání s McLarenem neproběhla, ale zároveň naznačil, že spokojenost s výkonností monopostu bude rozhodující. Pokud Red Bull nedokáže nabídnout konkurenceschopný balíček, může se otázka budoucnosti znovu otevřít.
„Na těchto spekulacích není nic pravdy. Žádná jednání neproběhla,“ uvedl Vermeulen na adresu tvrzení britských médií, která Verstappena spojovala s možným přestupem k aktuálním mistrům světa.
Zároveň ale dodal, že tým bude v nejbližších závodech bedlivě sledovat vývoj výkonnosti vozu. „Počkáme, jak se bude vůz v příštích týdnech vyvíjet. Chceme zůstat u Red Bullu, ale jen s autem, které dokáže vyhrávat,“ řekl.
Podle médií obsahuje Verstappenova smlouva výkonnostní klauzuli, která by mu mohla umožnit předčasný odchod, pokud by Red Bull ztratil schopnost bojovat na špičce. Přestože je jeho kontrakt platný až do roku 2028, výkon týmu může hrát klíčovou roli při dalším rozhodování.
Šéf týmu Laurent Mekies opakovaně zdůrazňuje, že Red Bull dělá maximum pro návrat na čelo startovního pole. Verstappen podle něj zůstává plně motivovaný a věří, že tým postupně stáhne výkonnostní ztrátu.
Naději Red Bullu přinesla Velká cena Rakouska, kde tým nasadil rozsáhlý balík vylepšení. Verstappen tam dojel druhý za George Russell a ukázal, že novinky mohou fungovat a tým se znovu přibližuje absolutní špičce.
Další vývoj sezony bude podle zákulisních informací klíčový. Pokud Red Bull potvrdí rostoucí formu a začne pravidelně bojovat o vítězství, šance na Verstappenovo setrvání výrazně vzrostou. V opačném případě se spekulace o jeho odchodu mohou znovu zesílit.
Nejčastěji se v této souvislosti skloňuje McLaren, případně hypotetické scénáře včetně jezdeckých výměn. Objevily se i spekulace o možné výměně mezi Verstappenem a Oscar Piastri, ty však zatím nikdo oficiálně nepotvrdil.
Toto Wolff už dříve naznačil, že Mercedes v tuto chvíli neplánuje změny v jezdecké sestavě. Ferrari má navíc své klíčové jezdce dlouhodobě pod smlouvou, což zužuje prostor pro případný Verstappenův přesun.
Vermeulen v rozhovoru pro nizozemský deník De Telegraaf zároveň uvedl, že cílem zůstává pokračovat s Red Bullem. Připomněl ale i realitu aktuální sezony: „Max není jezdec, který by chtěl jezdit uprostřed pole.“
Red Bull se mezitím připravuje na novou éru pravidel od roku 2026, kdy nasadí vlastní pohonnou jednotku. Podle Vermeulena má projekt solidní základ, ale tým musí pokračovat ve zlepšování. „Max je sedmý v šampionátu. Ani on, ani Red Bull tam nepatří, ale to je současná realita,“ dodal.
Následující závody tak mohou výrazně napovědět, zda Red Bull znovu získá stabilní formu na špičce, nebo zda se otevře jedna z největších přestupových spekulací posledních let.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.