Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Po velkolepé show v Miami, kde LEGO představilo pojízdné repliky všech deseti vozů Formule 1 a svěřilo je samotným jezdcům, se zdálo, že laťku už výš posunout nelze. Přesto LEGO připravilo další překvapení, tentokrát pro domácí závod ve Velké Británii.
Zatímco oči fanoušků sledovaly pomalý závod LEGO vozítek mezi bariérami, v zákulisí se rodil nový projekt. Designér Samuel Liltorp Johnson dostal za úkol vytvořit trofeje pro Velkou cenu Velké Británie. Nezačal od nuly, ale rozhodl se věrně napodobit tradiční poháry, včetně ikonické RAC Trophy pro vítěze závodu.
Výsledkem je trofej složená z 2 717 kostek LEGO, vážící přes dva kilogramy. Její výroba zabrala sedmičlennému týmu více než 210 hodin. Kromě trofeje pro vítěze vznikly i verze pro druhé a třetí místo a pro vítězný tým. Na pódiu si je převzali Lando Norris, Oscar Piastri a Nico Hülkenberg.
Pro Formuli 1 jde o pokračování úspěšné spolupráce, která má oslovit novou generaci fanoušků a zároveň respektovat historii sportu. LEGO podle vedení šampionátu přináší svěží pohled a umožňuje tvořit autentické zážitky, které propojují tradici s moderním světem.
Samuel Liltorp Johnson označil návrh poháru za splněný sen. Připomněl, jak jako dítě snil o tom, že bude stavět LEGO hračky, a myšlenka, že navrhl trofej pro vítěze Grand Prix, by podle něj jeho dědečka zanechala v němém úžasu.
Formule 1 i LEGO zdůrazňují, že podobné aktivity budou vznikat jen tehdy, pokud mají skutečný smysl a přidanou hodnotu pro fanoušky. Projekt v Silverstonu byl navíc součástí oslav 75. výročí od první velké ceny F1 vůbec, a právě proto se tradiční a moderní svět spojily v jednom velmi výjimečném momentu.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
