Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli zažil v Barceloně další výrazný závod, který však po jeho skončení provázela dodatečná penalizace od sportovních komisařů. Ti mu udělili pětisekundový trest za čtvrté porušení traťových limitů během závodu.
Antonelli bojoval o další silný výsledek a v jednu chvíli měl nakročeno dokonce k šestému vítězství v řadě. Už před polovinou závodu však obdržel černobílou vlajku, která slouží jako oficiální varování za opakované překračování hranic tratě.
Tým McLaren, jehož jezdec Lando Norris Antonelliho pronásledoval, byl přesvědčen, že mladý Ital překročil limity tratě vícekrát, než uváděly oficiální záznamy. Závodní inženýr Will Joseph proto informoval Norrise, že McLaren incident nahlásil ředitelství závodu.
Souboj mezi Antonellim a Norrisem však nakonec skončil předčasně. Ital v 61. kole odstavil svůj vůz krátce poté, co předjel týmového kolegu George Russella a posunul se na druhé místo. Norris následně doplnil britské pódium vedle Lewis Hamilton a Russella.
Komisaři po závodě přezkoumali videozáznamy a dospěli k závěru, že Antonelli skutečně opustil trať čtyřikrát bez oprávněného důvodu. Ve svém stanovisku uvedli: „Přezkoumali jsme videozáznamy a zjistili jsme, že vůz během závodu čtyřikrát opustil trať bez ospravedlnitelného důvodu.“
Zároveň vysvětlili, proč byl jezdec varován až později. „Bereme na vědomí, že jezdec neobdržel černobílou vlajku po třetím, ale až po čtvrtém porušení, protože jedno z předchozích překročení limitů bylo zaznamenáno až později. Současná pravidla však jezdce nezbavují povinnosti je dodržovat,“ uvedli komisaři.
Navzdory penalizaci se Antonelli vyhnul trestu na startovním roštu pro Velkou cenu Rakouska. Podle sportovních pravidel se totiž pětisekundový trest v případě odstoupení může změnit v posun na gridu pouze tehdy, pokud jezdec není klasifikován ve výsledcích závodu.
Antonelli však dokončil více než 90 procent závodní délky, a byl proto klasifikován na 16. místě. Komisaři mu jednoduše přičetli pět sekund k výslednému času, aniž by bylo nutné převádět trest do dalšího závodu.
Pozornost vzbudila také slova mistra světa z roku 1997 Jacquese Villeneuve, který Antonelliho letošní sezonu označil za příklad „štěstí šampionů“. „Kimi má to, čemu říkáme štěstí šampionů. Stejně jako kdysi Michael Schumacher se často ocitá v situacích, které by mohly skončit špatně, ale okolnosti se nakonec obrátí v jeho prospěch,“ uvedl Kanaďan pro Sky Sports.
Villeneuve připomněl například závod v Miami a dodal: „Podobné momenty se mu letos stávají opakovaně. Když se vše začne vyvíjet správným směrem a jezdec získá sebevědomí, vítězství přicházejí jedno za druhým.“
Po sedmi závodních víkendech zůstává Antonelli lídrem šampionátu jezdců se 156 body. Druhý Hamilton ztrácí 41 bodů a Russell je v průběžném pořadí o dalších devět bodů zpět. Mladý Ital tak i přes penalizaci nadále drží kontrolu nad bojem o titul mistra světa Formule 1 v sezoně 2026.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.