Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli zažil v Barceloně další výrazný závod, který však po jeho skončení provázela dodatečná penalizace od sportovních komisařů. Ti mu udělili pětisekundový trest za čtvrté porušení traťových limitů během závodu.
Antonelli bojoval o další silný výsledek a v jednu chvíli měl nakročeno dokonce k šestému vítězství v řadě. Už před polovinou závodu však obdržel černobílou vlajku, která slouží jako oficiální varování za opakované překračování hranic tratě.
Tým McLaren, jehož jezdec Lando Norris Antonelliho pronásledoval, byl přesvědčen, že mladý Ital překročil limity tratě vícekrát, než uváděly oficiální záznamy. Závodní inženýr Will Joseph proto informoval Norrise, že McLaren incident nahlásil ředitelství závodu.
Souboj mezi Antonellim a Norrisem však nakonec skončil předčasně. Ital v 61. kole odstavil svůj vůz krátce poté, co předjel týmového kolegu George Russella a posunul se na druhé místo. Norris následně doplnil britské pódium vedle Lewis Hamilton a Russella.
Komisaři po závodě přezkoumali videozáznamy a dospěli k závěru, že Antonelli skutečně opustil trať čtyřikrát bez oprávněného důvodu. Ve svém stanovisku uvedli: „Přezkoumali jsme videozáznamy a zjistili jsme, že vůz během závodu čtyřikrát opustil trať bez ospravedlnitelného důvodu.“
Zároveň vysvětlili, proč byl jezdec varován až později. „Bereme na vědomí, že jezdec neobdržel černobílou vlajku po třetím, ale až po čtvrtém porušení, protože jedno z předchozích překročení limitů bylo zaznamenáno až později. Současná pravidla však jezdce nezbavují povinnosti je dodržovat,“ uvedli komisaři.
Navzdory penalizaci se Antonelli vyhnul trestu na startovním roštu pro Velkou cenu Rakouska. Podle sportovních pravidel se totiž pětisekundový trest v případě odstoupení může změnit v posun na gridu pouze tehdy, pokud jezdec není klasifikován ve výsledcích závodu.
Antonelli však dokončil více než 90 procent závodní délky, a byl proto klasifikován na 16. místě. Komisaři mu jednoduše přičetli pět sekund k výslednému času, aniž by bylo nutné převádět trest do dalšího závodu.
Pozornost vzbudila také slova mistra světa z roku 1997 Jacquese Villeneuve, který Antonelliho letošní sezonu označil za příklad „štěstí šampionů“. „Kimi má to, čemu říkáme štěstí šampionů. Stejně jako kdysi Michael Schumacher se často ocitá v situacích, které by mohly skončit špatně, ale okolnosti se nakonec obrátí v jeho prospěch,“ uvedl Kanaďan pro Sky Sports.
Villeneuve připomněl například závod v Miami a dodal: „Podobné momenty se mu letos stávají opakovaně. Když se vše začne vyvíjet správným směrem a jezdec získá sebevědomí, vítězství přicházejí jedno za druhým.“
Po sedmi závodních víkendech zůstává Antonelli lídrem šampionátu jezdců se 156 body. Druhý Hamilton ztrácí 41 bodů a Russell je v průběžném pořadí o dalších devět bodů zpět. Mladý Ital tak i přes penalizaci nadále drží kontrolu nad bojem o titul mistra světa Formule 1 v sezoně 2026.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
