Red Bull a Ford spojili síly při vývoji motoru pro sezonu 2026, přičemž americká automobilka se zaměřuje hlavně na elektrické komponenty. Šéf týmu Christian Horner označil spolupráci za „inspirativní“ a naznačil, kdy se projeví její první výsledky.
Red Bull spojil síly s Fordem pro vývoj motoru pro sezonu 2026, což oznámil už na začátku roku 2023. První pohonná jednotka vzniká v Milton Keynes, kde Red Bull buduje vlastní motorový program. Americká automobilka se zaměřuje především na výrobu elektrických komponentů.
"Je to fantastické. Myslím, že je skvělé vidět, jak se Ford zapojuje do motorsportu. Jsme opravdu hrdí na to, že můžeme vrátit Ford s modrým oválem do Formule 1 a že na našich vozech Formule 1 vidíme logo Ford," řekl Horner během akce Ford Performance.
Christian Horner odhalil, kdy se projeví výsledky spolupráce Red Bullu a Fordu, a naznačil, že na tento okamžik si fanoušci ještě chvíli počkají. "Myslím, že tento týden, za rok, bude velmi speciálním okamžikem. Pak uvidíme pohonné ústrojí Red Bullu a Fordu pro dva týmy v boxové uličce v Barceloně."
Zdá se tedy, že reálný test nové pohonné jednotky proběhne až v roce 2025 během předsezónních testů. Otázkou zůstává, jak konkurenceschopný bude jejich první motor oproti zavedeným výrobcům jako Mercedes, Ferrari...
Christian Horner ocenil přínos Fordu k projektu motoru Red Bullu pro rok 2026 a zdůraznil jejich nasazení. "Vášeň a odhodlání Fordu" označil za inspirativní a zároveň připustil, že konkurence bude tvrdá.
"Hlavně musíme soutěžit s velkými soupeři, jako jsou Ferrari, Mercedes a Honda. A General Motors přichází. I když ty kluky nevidíme!" zavtipkoval. Přesto věří, že klíčem k úspěchu bude správný tým lidí: "Takže to bude super konkurenční a myslím, že nakonec je to všechno o lidech."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
