Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
Aston Martin a Honda vstoupily do nové éry Formule 1 s vysokými ambicemi, ale také s očekávanými technickými výzvami. Pravidla pro sezonu 2026 zásadně mění koncepci pohonných jednotek, které budou zhruba z poloviny elektrické, což výrazně komplikuje jejich vývoj i integraci do celého balíku vozu.
Start sezony byl pro Aston Martin velmi náročný. Tým získal v úvodních závodech pouze jeden bod, který vybojoval Fernando Alonso v Monaku. Tempo vozu AMR26 se ukázalo jako nedostatečné a v Barceloně byl tým dokonce nejpomalejší na startovním poli.
Současně Aston Martin pod vedením technického guru Adrian Newey zvolil strategii velkého balíku vylepšení místo menších průběžných úprav. Tato filozofie má přinést větší skok ve výkonnosti, ale zároveň znamená delší čekání na výsledky.
Honda v rámci nových FIA pravidel ADUO získala možnost dvou vývojových upgrade pro spalovací motor, protože její jednotka zaostávala za konkurencí o více než čtyři procenta. První z těchto vylepšení má dorazit během letní části sezony.
Šéf Honda Racing Corporation Koji Watanabe ale k očekáváním přistupuje opatrně. „Nezmění to situaci dramaticky přes noc,“ uvedl s tím, že vývoj musí být dlouhodobý a postupný.
Zároveň zdůraznil, že současná spolupráce s Aston Martinem je zcela odlišná od minulého období s týmem Red Bull Racing, kde Honda slavila mistrovské tituly. Nový projekt je podle něj teprve v počáteční fázi a vyžaduje čas na vybudování plně funkčního partnerství.
Watanabe také vysvětlil, že zpoždění ve vývoji způsobilo i předchozí stažení Hondy z F1, které vedlo ke ztrátě části zkušeností a personálu. „Obnova po našem odchodu trvala delší dobu, než jsme čekali,“ uvedl.
Podle něj nyní Honda intenzivně pracuje nejen s Aston Martinem, ale i s partnery jako Aramco a Valvoline, aby dokázala přizpůsobit svůj motor nové generaci hybridních pravidel.
Watanabe zároveň ocenil spolupráci s majitelem týmu Lawrence Stroll, který podle něj věří v dlouhodobý projekt a podporuje otevřenou komunikaci mezi oběma stranami.
„Jsme na cestě k budování silného a konstruktivního partnerství. Často komunikuji s Lawrencem Strollem a upřímnost posiluje naši spolupráci,“ řekl.
Zahraniční zdroje zároveň upozorňují, že současné problémy Aston Martinu nejsou jen o motoru, ale také o integraci celého balíku včetně šasi, aerodynamiky a týmové operativy.
I přes těžký start ale obě strany věří, že projekt má potenciál. Aston Martin spoléhá na zkušenosti Neweyho a Honda na dlouhodobý vývoj, který má v budoucnu přinést návrat mezi špičku Formule 1.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
