Helmut Marko přiznal, že původně nevěřil, že by se Max Verstappen mohl stát jedním z velikánů F1. Dnes už ale uznává, že trojnásobný šampion překonal veškerá očekávání svou disciplínou i vyspělostí.
Max Verstappen vstoupil do světa Formule 1 v roce 2015 za volantem týmu Toro Rosso, kde se stal nejmladším jezdcem v historii, který kdy startoval v závodě nejvyšší motorsportové série. Už o sezonu později přestoupil do Red Bullu a svou první výhru za nový tým zaznamenal hned na Grand Prix Španělska 2016, což bylo překvapení nejen pro fanoušky, ale i pro experty v paddocku.
Od té doby se Verstappen vypracoval mezi absolutní špičku F1. Ve svých 27 letech je čtyřnásobným mistrem světa, když v řadě vyhrál tituly od roku 2021 až do loňského roku 2024. Sezóna 2023 byla pro něj rekordní, kdy navíc dosáhl na 65 vítězství a 116 pódiových umístění, což z něj činí jednoho z nejúspěšnějších jezdců všech dob.
Helmut Marko, dlouholetý poradce Red Bullu, přiznal, že na začátku neměl tak velkou důvěru v jeho budoucnost. „Ze začátku jsem si ani nemyslel, že Max vyhraje čtyři tituly,“ řekl otevřeně v podcastu The Inside Track. Přesto existoval moment, kdy mu bylo jasné, že Verstappen má něco výjimečného.
„Bylo to při závodě za mokra, kdy byl o dvě sekundy rychlejší než všichni ostatní,“ vzpomíná Marko, informuje GPblog. „Tehdy jsem si řekl, že je tam něco opravdu zvláštního.“ Přestože nemohl předpovědět, že bude jednoznačně dominovat a zařadí se mezi nejlepší jezdce všech dob, Marko si je jistý, že jejich práce s mladými talenty přináší ovoce.
„To, co děláme, je správné, a jsme šťastní, že máme tak velké talenty s výjimečným charakterem, které jsme vychovali,“ dodal 82letý rakouský expert. Pro něj Verstappen stále není na vrcholu svých možností a jeho růst podle něj ještě nekončí.
„Max je bezpochyby nejlepší jezdec, jakého jsme kdy měli. Neustále se vyvíjí. Jeho předjíždění ve třetím zatáčce v Imole bylo neuvěřitelné. Jeho progresi prostě nevidím na konci,“ uzavřel Marko svou chválu na mladého šampiona, který má před sebou ještě velkou budoucnost.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
