Přestup k Ferrari měl být pro Hamiltona vrcholem kariéry, ale zatím přináší spíše nejistotu než úspěchy. Sedminásobný mistr světa se stále adaptuje na nové prostředí, což vyvolává spekulace o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Lewis Hamilton prozradil více o tom, jak obtížné je pro něj přizpůsobit se po přestupu z Mercedesu do Ferrari. Po dvanácti sezonách strávených v týmu z Brackley zamířil v roce 2025 do Maranella a jednou z největších výzev bylo zvyknout si na pohonnou jednotku Ferrari, protože během celé své kariéry, včetně působení u McLarenu v letech 2007 až 2012, používal výhradně motory Mercedes.
Hamilton už dříve otevřeně hovořil o tom, že mu dělá potíže adaptace na SF-25 a zvláště na brzdění motorem, které u Mercedesu nikdy nepoužíval. Sedminásobný mistr světa, jehož nejlepší letošní výsledek v Grand Prix je čtvrté místo z Imoly, teď prozradil další klíčový faktor, který mu znesnadňuje start v nové sezoně.
„Je těžké to vysvětlit, jde o charakteristiky při průjezdu zatáčkou, rovnováhu v zatáčce, výšku podvozku, mnoho věcí je jiných,“ řekl Hamilton v rozhovoru pro RacingNews365, když mluvil o obtížích, kterým čelí.
Hamilton vysvětluje, že hlavním rozdílem je, jak je auto měkké. „Když jsem jezdil za Mercedes, naše auta byla velmi tvrdá, nastavovali jsme je nízko a tvrdě, abychom získali co nejvíce přítlaku. Tady je ale všechno jinak.“
Dále zmiňuje změny v geometrii kol a chování motoru. „Náklon kol je odlišný, motor se chová jinak a také brzdění motorem je něco, co jsem nikdy předtím nepoužíval.“
Celkově jde o souhru mnoha nových věcí, na které si musí zvyknout. „Všechny tyto faktory se najednou spojí a chvíli trvá, než si na to zvyknete, ale baví mě na tom pracovat a učit se.“
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
