Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
Lewis Hamilton stojí na prahu nové éry své kariéry. Přestup do Ferrari přináší obrovská očekávání a sedminásobný šampion nyní čelí výzvě, která prověřila už mnoho legend Formule 1. Předsezónní testy v Bahrajnu budou prvním skutečným testem jeho adaptace na rudý monopost, ale skutečný tlak přijde až s ostrým startem sezóny v australském Melbourne 16. března. Fanoušci i vedení týmu netrpělivě čekají, zda právě on dokáže Scuderii vrátit na vrchol.
Hamilton si stále více uvědomuje náročnost této výzvy a vyjadřuje respekt bývalým šampionům, kteří ve Ferrari závodili před ním – Fernandu Alonsovi a Sebastianu Vettelovi. Ti se v rudých barvách pokoušeli o stejný cíl, ale navzdory svému talentu a nasazení nakonec na titul nedosáhli. Hamilton tak dobře ví, že cesta ke slávě v Maranellu nebude jednoduchá.
Aklimatizace ve Ferrari bývá pro nově příchozí jezdce náročná, protože tým funguje odlišně než britské stáje. Hamilton se však nemůže spoléhat na čas – sezóna začíná a očekávání jsou obrovská. V minulosti však legendy jako Fernando Alonso či Sebastian Vettel dokázaly, že úspěšná adaptace může přijít rychle. Alonso si připsal vítězství hned při své premiéře ve Ferrari v roce 2010, zatímco Vettel triumfoval už ve svém druhém závodě za italskou stáj v roce 2015. Nyní si Hamilton začíná naplno uvědomovat, jak velká výzva ho čeká – musí se sžít s monopostem, pochopit specifika týmu i najít svůj rytmus ve zcela novém prostředí.
Otázkou zůstává zda sedminásobný šampion dokáže napodobit Fernanda Alonsa a Sebastiana Vettela a vyhrát úvodní závody sezóny. „To nedokážu říct,“ zamyslel se Lewis Hamilton a vzdal svým předchůdcům hold. „Odvedli úžasnou práci. Mám k nim obrovský respekt.“
„Už jsem několikrát měnil týmy a vím, že k adaptaci je potřeba obrovské úsilí. Vyžaduje to hodně práce. Právě proto jsou jejich výsledky ještě působivější, než jsem si dříve dokázal představit,“ nešetřil chválou na konto obou mistrů světa.
„Testování je dnes omezenější než kdy dřív. Naštěstí jsem v autě strávil poměrně dost času a postupně se adaptuji. V Mercedesu mi trvalo šest měsíců, než jsem mohl vůbec začít pomýšlet na první vítězství,“ nepřímo tak znovu vyzdvihl Alonsa a Vettela. „Upřímně nevím, jestli dokážu zopakovat jejich úspěch, ale dělám maximum, abych byl na svůj první závod co nejlépe připraven,“ doplnil Hamilton.
Lewis Hamilton přestoupil do Ferrari plný naděje, optimismu, nové jiskry v jeho kariéře. Bude se snažit udělat všechno aby vyhrál titul za Ferrari, jak řekl ve středu v Maranellu. „Pro mě je to první titul, byl by to první titul s Ferrari, a podle toho na něm i pracuji. Nepřemýšlím o tom jako o osmém titulu, přemýšlím o tom jako o prvním titulu pro tento tým, který ho neslavil už nějaký ten pátek."
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
