Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
Esteban Ocon měl v Rakousku další těžký víkend, který jen podtrhl složitý průběh celé sezóny týmu Haas. Závod dokončil na 16. místě a na čele ztratil dvě celá kola, což jasně ukazuje aktuální výkonnostní propast.
Pro Haas šlo už o třetí závod v sezoně, ze kterého tým odjel bez bodového zisku. Ocon navíc zatím získal pouze tři body a výrazně zaostává za týmovým kolegou Oliverem Bearmanem.
Francouz přiznal, že se už na konci závodu potýkal s problémy udržet vůz na trati. „Upřímně, na konci závodu jsem měl velké problémy udržet auto na trati,“ uvedl.
Ocon zároveň zdůraznil, že tým se snaží problémy řešit, ale zatížení zadní části vozu zůstává zásadním problémem. „Tým udělal vše pro odstranění problémů, ale stále tam jsou. Jedu na hranici předního křídla a přehříváme zadní pneumatiky,“ vysvětlil.
Podle něj Haas ztrácí tempo natolik, že v závodě končí výrazně pomalejší než soupeři. „Jsem zhruba o tři a půl sekundy na kolo pomalejší než ostatní,“ dodal.
Ocon také popsal, že vůz je sice na krátký stint po zastávce v boxech konkurenceschopný, ale rychle dochází k degradaci pneumatik. To ho nutí k častějším zastávkám než u soupeřů, což dále zhoršuje výsledky.
Francouz uvedl, že podobné problémy se objevily už v Monaku i Barceloně, a situace se ani v Rakousku nezlepšila. Přesto se snažil najít alespoň drobné pozitivum v tom, že využil maximum možností auta.
„Při mém tempu je to upřímně jako řídit silniční auto,“ řekl Ocon otevřeně o současné úrovni vozu Haas.
Zároveň upozornil, že problém není jen ve výkonu, ale i v samotné spolehlivosti. Dokončení závodu by podle něj už samo o sobě znamenalo krok vpřed pro celý tým.
Jeho týmový kolega Oliver Bearman označil víkend za „anonymní“ a přiznal, že i přes maximální snahu nebylo možné dosáhnout lepšího výsledku. „Dal jsem do toho všechno, ale nejsme dost rychlí,“ uvedl.
V paddocku se dlouhodobě objevují zmínky o tom, že Haas trápí výkonnostní nestabilita a problémy s přehříváním pneumatik, což se potvrdilo i během víkendu v Rakousku, informuje PlanetF1. Tým tak čeká náročné období, pokud chce v dalších závodech pravidelně bodovat a vyhnout se dalšímu propadu v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
