Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
Esteban Ocon měl v Rakousku další těžký víkend, který jen podtrhl složitý průběh celé sezóny týmu Haas. Závod dokončil na 16. místě a na čele ztratil dvě celá kola, což jasně ukazuje aktuální výkonnostní propast.
Pro Haas šlo už o třetí závod v sezoně, ze kterého tým odjel bez bodového zisku. Ocon navíc zatím získal pouze tři body a výrazně zaostává za týmovým kolegou Oliverem Bearmanem.
Francouz přiznal, že se už na konci závodu potýkal s problémy udržet vůz na trati. „Upřímně, na konci závodu jsem měl velké problémy udržet auto na trati,“ uvedl.
Ocon zároveň zdůraznil, že tým se snaží problémy řešit, ale zatížení zadní části vozu zůstává zásadním problémem. „Tým udělal vše pro odstranění problémů, ale stále tam jsou. Jedu na hranici předního křídla a přehříváme zadní pneumatiky,“ vysvětlil.
Podle něj Haas ztrácí tempo natolik, že v závodě končí výrazně pomalejší než soupeři. „Jsem zhruba o tři a půl sekundy na kolo pomalejší než ostatní,“ dodal.
Ocon také popsal, že vůz je sice na krátký stint po zastávce v boxech konkurenceschopný, ale rychle dochází k degradaci pneumatik. To ho nutí k častějším zastávkám než u soupeřů, což dále zhoršuje výsledky.
Francouz uvedl, že podobné problémy se objevily už v Monaku i Barceloně, a situace se ani v Rakousku nezlepšila. Přesto se snažil najít alespoň drobné pozitivum v tom, že využil maximum možností auta.
„Při mém tempu je to upřímně jako řídit silniční auto,“ řekl Ocon otevřeně o současné úrovni vozu Haas.
Zároveň upozornil, že problém není jen ve výkonu, ale i v samotné spolehlivosti. Dokončení závodu by podle něj už samo o sobě znamenalo krok vpřed pro celý tým.
Jeho týmový kolega Oliver Bearman označil víkend za „anonymní“ a přiznal, že i přes maximální snahu nebylo možné dosáhnout lepšího výsledku. „Dal jsem do toho všechno, ale nejsme dost rychlí,“ uvedl.
V paddocku se dlouhodobě objevují zmínky o tom, že Haas trápí výkonnostní nestabilita a problémy s přehříváním pneumatik, což se potvrdilo i během víkendu v Rakousku, informuje PlanetF1. Tým tak čeká náročné období, pokud chce v dalších závodech pravidelně bodovat a vyhnout se dalšímu propadu v šampionátu.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
