George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
George Russell se po vítězství ve Velké ceně Rakouska vrátil na nejvyšší stupeň pódia poprvé od úvodního závodu v Austrálii. Jeho výkon na Red Bull Ringu byl jedním z nejvyrovnanějších a nejkontrolovanějších v celé kariéře a zároveň znamenal důležitý zlom v dosavadním průběhu sezóny, v níž čelil tlaku i velmi silné formě týmového kolegy Kimiho Antonelliho.
Rakouský triumf zároveň Russellovi pomohl stáhnout manko v celkovém pořadí, když snížil ztrátu na Antonelliho o deset bodů. V Mercedesu se tak znovu rozhořel interní souboj, který může mít zásadní vliv na další vývoj sezóny i rozložení sil uvnitř týmu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff ale zároveň zdůraznil, že samotné vítězství je jen začátek a klíčové bude potvrzení dlouhodobé formy. Podle něj musí Russell dokázat, že nejde o jednorázový výkyv, ale o skutečný obrat v sezoně.
„Je to extrémně tlakové prostředí. Máte mladého týmového kolegu, ten jede skvěle, pak přijde vaše odstoupení a začnete ztrácet,“ uvedl Wolff.
Dodal, že jezdci se v takové situaci často dostávají do mentální spirály přehnaného přemýšlení, která je spíše o tlaku než o chybách. „Člověk začne řešit, co ještě může zlepšit a kde může být rychlejší, a někdy zapomene na základ – tedy prostě řídit auto,“ vysvětlil.
Podle Wolffa je proto klíčové zůstat soustředěný na samotnou jízdu a nenechat se rozptylovat okolními vlivy, jako je strategie nebo výkon soupeřů. „Jen jeďte co nejrychleji, sledujte teploty pneumatik a nespalte je. To je jediné, na co se musíte soustředit,“ dodal.
Zároveň kritizoval tendenci veřejnosti i médií přehnaně reagovat na jednotlivé výsledky. Podle něj se sport často pohybuje mezi extrémy euforie a deprese.
„V tomto sportu se neustále přehoupáváme mezi šílenstvím a depresí. Jeden víkend jsme mistři světa, další víkend je všechno špatně,“ řekl Wolff.
Dodává, že důležitá je stabilita v průběhu celé sezóny, která má 22 závodů. Právě dlouhodobé sbírání bodů je podle něj klíčem k boji o titul.
„Kdybyste mluvili o Georgovi před 36 hodinami, řekli byste, že jeho sezóna je špatná. Teď po neděli je zpátky na vrcholu. Musíme držet stabilní směr,“ uzavřel Wolff.
Podle zahraničních zdrojů Mercedes stále věří, že Russell může být jedním z kandidátů na boj o celkové vítězství v šampionátu, pokud udrží konzistenci, informuje PlanetF1. Rakouský víkend tak může být nejen zlomem v jeho formě, ale i impulsem pro zbytek sezóny, kde se podle Wolffa odehrává třístranný boj o titul.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.